Traditional investing vs disruptive innovation

[yaay]

странник по поводу «бесполезности тесла АИ» можешь назвать пример какой автопилот самостоятельно планирует движение например когда у тебя узкая дорога с ограниченной видимостью и вдалеке навстречу едет машина которая приостанавливается возможно что бы тебя пропустить или что бы ты ее пропустил?

можешь не стараться ни у кого такого нет и еше долго не будет, фордовский блю круз который установлен на mach-e (считается +/- лучший после тесла) не может на автостраде даже легкий поворот сделать, сразу отключается и просит водителя принять управление нa видео посмотри

https://www.youtube.com/watch?v=GCRNYP5Qg34

[yaay]

ну хотя бы тот же Lucid Air

в плане маркет шер тесла пока что еще выезжает за счет того что они были пионерами. но учитывая что уже около сотни различных EV находится на различных этапах разработки/производства - через пару лет они потеряют значительную часть рынка.

всмысле что lucid air?В имеешь ввиду что еще ни одной машины не было заделиверено покупателю? или имеешь ввиду цену? бугага

[Strannik]

всмысле что lucid air?В имеешь ввиду что еще ни одной машины не было заделиверено покупателю? или имеешь ввиду цену? бугага

обтекай, лошара

[yaay]

странник, тесла маркет шаре с ростом рынка естественно будет снижаться со входом все новых и новых компаний, с другой стороны когда это будет хз, сейчас тесла продает в мире одну машину из каждых 100 это всех всех и дизельВ и бензос, свистни когда кто то приблизится хотя бы на четверть бугага

[yaay]

обтекай, лошара

не не стоять хуле ты сьезжаешь я там вопрос задал что именно lucid air имеешь ввиду??

[yaay]

страннек ты наверно за люсид имел ввиду рэндж некоего прототипа в лаборатории?? это по твоему «Теслу уже все обогнали.»В  счас обоссусь )))

[yaay]

давай что было по честному мерять то что как минимум было доставлено покупателю, хотя бы одна машина х с тобой, у теслы счет на миллионы если что

и мерять будем по: цена, рендж, эфишиенси, разгон ок? теперь я вас слухаю...

[yaay]

вот например model YВ 


В 

$43,190[46]	$45–48,000	$55,190[46]	$62,190[46]
244 miles (393В km)[15]	300 miles (483В km)[47]	326 miles (525В km)[30]	303 miles (488В km)[47]
Not Available	336 miles (541В km)[48]	298 miles (480В km)[48]	В
5.3 seconds[49]	5.5 seconds advertised[47]	4.8 seconds advertisedВ [48] 4.2 s with $2k USD software option	3.5 seconds advertised[

плюс эфишиенси 129 MPGe: 261 Wh/mi (162 Wh/km)


еще не обтек?? ))

[Strannik]

давай что было по честному мерять то что как минимум было доставлено покупателю, хотя бы одна машина х с тобой, у теслы счет на миллионы если что

и мерять будем по: цена, рендж, эфишиенси, разгон ок? теперь я вас слухаю...

то что тесла успела продать больше машин следует из их статуса пионера. если это их единственное конкурентное преимущество, boy have i got news for you.

[yaay]

out of curiosityВ нашел эир ефишиенси оно на ~25% херовее чем у теслы,В грубо говоря запхать больше батарею для увелечение пробега особо ума не надо, а вот выжать из батарей максмум как раз и есть абсолютный показать хорошести, прототипу люсида еще есть куда расти бугага
В 
The Air has a rated energy efficiency of 21.4 kWh/100В kmВ 

[yaay]

то что тесла успела продать больше машин следует из их статуса пионера. если это их единственное конкурентное преимущество, boy have i got news for you.

их конкурентное приемущество это эфишиенси, то что делает машину дешевле, легче и быстрее, фул стоп.

кстати ев стартапы по хорошему должны платить роялти тесле за протореную дорогу

[yaay]

сраный ривиан запросил 80 миллирдов ипо валюешн не продав ни одной машины, это пиздец, тесла стоила 40 миллирадов пару лет назад продав уже сотни тысяч и все верешали овервалюед

[yaay]

безос вообше гандон (ривиан это его), дошел до того что судится с наса против спейсэкса за то что те присудили последнему лунный модуль, также подал петицию против старлинк, а теперь еще копирует технологию старшипа, ну не хер

[yaay]

всем этим ривианам и люсидам предстоит самое сложное - наладить массовое производство и главное не обанкротиться, если и когда они это сделают я буду аплодировать стоя

для сравнение китайский NIO уже который год в убытках продавая десятки тысяч, на плаву только потому что поддерживается гаверментом,В или знаменитый тесла киллер В шеви болт который сейчас отзывается создавая сотни млн или уже наверно миллирадные убытки джиэм, один такой прокол и стартапу крышка

[Strannik]

всем этим ривианам и люсидам предстоит самое сложное - наладить массовое производство и главное не обанкротиться, если и когда они это сделают я буду аплодировать стоя

для сравнение китайский NIO уже который год в убытках продавая десятки тысяч, на плаву только потому что поддерживается гаверментом,В или знаменитый тесла киллер В шеви болт который сейчас отзывается создавая сотни млн или уже наверно миллирадные убытки джиэм, один такой прокол и стартапу крышка

ты сейчас мне повторяешь те же самые аргументы, которые я тебе приводил несколько лет назад насчет теслы. почему ты решил что если тесла смогла, не смогут они?
особенно учитывая что куча машин разрабатываются гигантами которые занимались производством машин десятки а то и сотни лет.

вот почитай ради интереса: https://www.caranddriver.com/news/g2...c-cars-trucks/