Patrol Diesel 3.0 всё?

[Thor]

не сделал еще. езжу так.

[Peter]

У меня в свое время на V8 такого плана фигня была- периодическое закипание с перегревом, потом все ок и через какое-то время снова такой же цикл. И это были поведенные слегка головки блока. Снял, головки отдавал торцевать, притер клапана, колпачки поменял, новые прокладки ГБЦ поставил с новыми же болтами и все хорошо стало.

[Eldar]

У меня (12 лет назад) на машине так же было. Можно проездить несколько дней и всё нормально. Но может заекипеть на десятый день, или двадцатый. Механики проблему не нашли. Я и сам в ступоре был тогда, не мог понять причину. Утечек не было, антифриз не вытекал, давление не падало. Машина в итоге была продана.
Задним числом уже думаю что после хорошего прогрева гбц начинало травить. Опять же, не всегда. Надо было довести до "кондиции".

[Thor]

Забыл апдейт сделать.

Заменил вискомуфту с помпой (в Патруле GU3 это один неразделяемый блок) плюс термостат. Наездил с тех пор ~20 тыс, включая экспедицию на Cape York, никаких тьфу-тьфу проблем.