Empa's low-cost FlexWork digital valve train uses up to 20% less fuel in testing.
На мой взгляд врятли сам узел будет дешевле существующих механизмов, но выхлоп по бензину по идее должен быть. Кроме того, при грамотных мозгах можно заливать "правильные" карты. В которых (в том числе) можно реализовать и японское VVT-i. (на впуске и выпуске)
Кто что думает по этому поводу?
На мой взгляд врятли сам узел будет дешевле существующих механизмов, но выхлоп по бензину по идее должен быть. Кроме того, при грамотных мозгах можно заливать "правильные" карты. В которых (в том числе) можно реализовать и японское VVT-i. (на впуске и выпуске)
Кто что думает по этому поводу?