Сдача на права на GoGet'овской машине.

[cave]

Всем привет,

Хочу поделиться успешным опытом сдачи на права на GoGet'овской машине - думаю многим может пригодиться.

Сначала жена конвертировала российские права. Получилось не сразу , в России почти не ездила, поэтому пришлось позаниматься с инструктором.

Потом я сдал теорию и попросил выдать мне учебные права. Затем оформили на жену GoGet и на меня, как на доп. водителя - учебные права прокатили. Потом несколько раз покатались по Чатсвуду, тут уже опыт жены был - и с первого раза полные права .

В итоге, с GoGet гораздо удобнее, чем брать в аренду и в разы дешевле, чем нанимать инструктора с машиной. И важно, что у GoGet все машины зарегистрированы в нашем штате, что редко бывает на арендованых машинах (местная машина - требование RTA).

[Safelight]

Инструктора нанимают не потому что он дешевле или дороже, а потому, что у него машина с двойным управлением. Начинающие в лейн не попадают при повороте и педали путают - в такой ситуации не до ценника, на обычной машине себе сильно дороже может выйти.

Про тех, у кого в России были полные права, но без наработанного опыта - ага, хороший способ проскочить L-plate и P-plate периоды, получается этакий летучий голландец и без фактического опыта, и без опознавательных знаков, соответствующих опыту.

[zajchara]

Оно получается неплохой способ сократить расходы. Но при условии, что overseas права еще действуют, а у активаторов это не так (на радость некоторым форумским персонажам).

Я подумал, неплохо бы было оплатить день-два, посадить рядом товарища с полными правами и попрактиковаться на дорогах. Но прикинул, мембершип + фи + пиво для товарища не так уж и дешево выходит. Да и подходящего товарища в наличии пока нет.

[ova]

Инструктора нанимают не потому что он дешевле или дороже, а потому, что у него машина с двойным управлением. Начинающие в лейн не попадают при повороте и педали путают - в такой ситуации не до ценника, на обычной машине себе сильно дороже может выйти.

Про тех, у кого в России были полные права, но без наработанного опыта - ага, хороший способ проскочить L-plate и P-plate периоды, получается этакий летучий голландец и без фактического опыта, и без опознавательных знаков, соответствующих опыту.

Чего то я не видел тут учебных машин с двойным управление . Что есть такое где-то?

П.С. Кстати рассказ выше еще раз доказывает что без опыта водителю сдать вождение намного легче чем с опытом "там" - не приходится бороться с вредными привычками.

[ova]

Кстати в Квинслендском "Транспорте" в форме нужна подпись "оператора" машины, что в случае с ТС должна быть подпись того кто дал в аренду машину. Как это обошли?

[Safelight]

Чего то я не видел тут учебных машин с двойным управление . Что есть такое где-то?

Насколько я в теме, если инструктор с лицензией - машина с двойным управлением.
Руль-то у них один, а вот педалей - два комплекта .

[BEZ]

П.С. Кстати рассказ выше еще раз доказывает что без опыта водителю сдать вождение намного легче чем с опытом "там" - не приходится бороться с вредными привычками.

ОООООООООО!

[Moldavian Citizen]

)))))

[cave]

Мои российские права уже два года как не действовали здесь. Я получил учебные после сдачи теории. Российские права, почти уверен, goget не одобрит.

Оно получается неплохой способ сократить расходы. Но при условии, что overseas права еще действуют, а у активаторов это не так (на радость некоторым форумским персонажам).

[dmitry86]

Всем привет,

cave я зарегился на сцайте с российскими правами, получил карту и два раза брал тачку goget . В целом после Москвы водить здесь приятно несмотря на руль! В мае собираюсь идти сдавать теорию что бы получить местные