Pathfinder ST-L

[Петрович]

Например corolla hatch в штатах не продается. Только седан.

[Петрович]

Заинтересовался Land Cruiser. Знакомый москвич плюется, говорит что топовые модели продают только Путину.
Стране кенгуру парят ширпотреб.

И кое-что обнаружилось, хотя по большому счету он вроде ошибается:
амеровский сайт Тойоты:
https://www.toyota.com/landcruiser/
Displacement: 5.7-Liter
8-speed Electronically Controlled automatic Transmission

Местный сайт:
https://www.toyota.com.au/main/landcruiser-200/range
4.6L V8 petrol engine or 4.5L V8 Twin turbo diesel 6-speed automatic transmission

Заметная разница что по двиглу, что по КПП.

Но Путину таки поставляют тот же ширпотреб что и в страну кенгуру, двигатель и КПП те же самые:
https://www.major-toyota.ru/model/to...-200/features/
Более того, даже бензобак меньше на 40 литров! Это такие санкции?


Кто-то знает о причинах не-поставки "американских" моделей на остальные рынки?

И неужели японцы специально для РФ сделали модель с уменьшенным баком? Им некуда девать деньги на пресс-формы?

Заинтересовался купить или чиста теоретически?

[23b40]

Заинтересовался купить или чиста теоретически?

Буксир для крейсера мне не требуется. Кстати модель для амеровского рынка в качестве тягача будет получше чем предлагаемый австралам ширпотреб. Объем двигла на четверть больше!

Казалось бы если модель все равно в производстве - то ее надо поставлять на все рынки.

Но этого не происходит. Интересны причины подхода.


И два разных топливных бака - смысл? Это не только баки разные, весьма вероятно заправочные горловины, трубопроводы, кройнштейны крепления, детали пола в районе бака тоже разные.
Исскуственным образом увеличили номенклатуру деталей - а зачем? Распилить откаты на заказ пресс-форм?

[Петрович]

Буксир для крейсера мне не требуется. Кстати модель для амеровского рынка в качестве тягача будет получше чем предлагаемый австралам ширпотреб. Объем двигла на четверть больше!

Казалось бы если модель все равно в производстве - то ее надо поставлять на все рынки.

Но этого не происходит. Интересны причины подхода.


И два разных топливных бака - смысл? Это не только баки разные, весьма вероятно заправочные горловины, трубопроводы, кройнштейны крепления, детали пола в районе бака тоже разные.
Исскуственным образом увеличили номенклатуру деталей - а зачем? Распилить откаты на заказ пресс-форм?

там кагбе два бака. Один убрали, который 45 литров, нуивсе. Сократили номенклатурку то, не?

[Peter]

Буксир для крейсера мне не требуется. Кстати модель для амеровского рынка в качестве тягача будет получше чем предлагаемый австралам ширпотреб. Объем двигла на четверть больше!

Казалось бы если модель все равно в производстве - то ее надо поставлять на все рынки.

Но этого не происходит. Интересны причины подхода.


И два разных топливных бака - смысл? Это не только баки разные, весьма вероятно заправочные горловины, трубопроводы, кройнштейны крепления, детали пола в районе бака тоже разные.
Исскуственным образом увеличили номенклатуру деталей - а зачем? Распилить откаты на заказ пресс-форм?

В Америке и топливо дешевле.
Не поставляются все модели на австралийский рынок, мало того что праворульный вариант надо иметь, так его еще и комплаенсить под местный ADR и т.д.. При небольшом объеме продаж на местном рынке овчинка не стоит выделки.
Разные ли заправочные горловины и т.д. можно в онлайн каталогах.

[Петрович]

А, да, кстате, весьма доволен. Пока.

[Sunday7]

Думаю, дело в маркетинге.
Негоже дорогому внедорожнику иметь двигло скромнее более дешевых собратьев
И так продажи скромны, сократишь движок - еще просядут

[23b40]

В Америке и топливо дешевле.
Не поставляются все модели на австралийский рынок, мало того что праворульный вариант надо иметь, так его еще и комплаенсить под местный ADR...

С АУ понятно, а в Россию то можно поставлять?

там кагбе два бака. Один убрали, который 45 литров, нуивсе. Сократили номенклатурку то, не?

Нет, не сократили. Ведь в производстве все равно ОБА бака. Значит номенкклатура оснастки для производства и каталоги запчастей меньше не стали.
Просто на некоторые модели второй не ставится.

[23b40]

Думаю, дело в маркетинге.
Негоже дорогому внедорожнику иметь двигло скромнее более дешевых собратьев
И так продажи скромны, сократишь движок - еще просядут

Наоборот, та модель что НЕ поставляется имеет большой двигатель (5.7 против 4.6). И цену поболее.
То есть пропорция соблюдается.

[23b40]

https://www.toyota-europe.com/new-ca...r/index/prices

Глянул ЕС. Двигатель 2.8 дизель. И других вообще НЕТ! Про российские движки под 5 литров в Европе могут только мечтать!

Бак 87 литров, это уже третий вариант.


Умом Тойоту не понять... Аршином не измерить...

[Sunday7]

Я про Америку - там огромный движок нужен, ибо модно.
А по сути он избыточен, и стандартный 4.6/4.8 Крузаку за глаза.
В РУ его купят неважно с каким движком, просто потому что крузак, и дизель - основные продажи. Что для дополнительных понтов и денег за них - эта ниша закрыта Лексусом с 5.7
По Европе - правильная ссылка вот, те же двигуны https://www.toyota-europe.com/new-ca...v8/index/specs
2.8 - это у Прадо

[23b40]

Да, точно, есть приличные движки и для ЕС.

[23b40]

Про избыточный я бы поспорил.

Любители таскать за собой лодку/караван, и при этом по лесам, холмам и болотам хотят двигло побольше.
Наконец еще есть контингент "понты - наше все". Их будет наверное даже больше.

[Sunday7]

Для караванов дизель же
У него момента больше, чем у 5.7
Ну и потребляет он сильно меньше, что на дальняк несомненный плюс

[Moskvich]

Пипец вы наркоманы.

В ЮС есть такие машины как F-250, Silverado. Лендкрузер прямой конкурент таких машин. Там большие двигатели, потому в ЮС делают специальный двигатель для Тойот который ставит на модели конкурирующие на ЮС рынке.

Здесь же появился недавно https://www.hsv.com.au/see/silverado/ который позиционируются как альтернатива ленд крузеру для таскания лодок и прочей фигни. И как преимущество ставиться более мощный двигатель. Если эту модель будут покупать больше лендкрузера то и тут будут его продавать с 5.7 литровым мотором. Пока такой необходимости не было.