Вторая машина - минимальный TCO

[Alex Ivanov]

Возник вопрос о второй машине в семье, в основном для поездок к станции поезда (пара километров) и изредка для более длительных (50-100км) поездок на выходные.

Несмотря на возможность купить новую или почти новую тачку, как-то нет особого желания это делать, она стоять будет больше чем ездить, пробег смехотворный будет.

Думал даже купить развалюху за пару тышь, но боязно если что-то поломается, придется ее очевидно выбрасывать.

Потом подумал что надо брать тачку мало теряюшую в цене, т.к. важна на самом деле не стоимость а TCO, total cost of ownership. У кого какие мысли на эту тему?

Да, размер, понты и пр значения не имеют. Надо просто перевезти (_|_) из A в В.

[Fletcher_Christian]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

ИМХО, очень много условий. Вы не хотите покупать ни новую, ни почти новую, ни развалюху. Кроме того, если машина постоянно припаркована в дневное время у станции поезда, существует очень хорошая вероятность того, что ее "разденут" или угонят. Причем, независимо от возраста и даже внешнего вида.

П.С. Мы недавно купили (правда 3-ю , вторая у старшего сына) Ford Fiesta для жены. Она почти новая (2 года), маленькая но вместительная, и является нашей машиной выходного дня. Ежегодный мейнтенанс $180. Пока довольны.

[Serg181]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

Возник вопрос о второй машине в семье....

Ты уже сам на свой вопрос почти ответил. Новую не хочешь, развалюху тоже -> отсюда вывод: бери популярную модель типа Тоёта Королла в возрасте 5-7 лет, страхуй по полной (особенно на случай угона) и катайся. Обойдётся тебе это удовольствие в 7к + регистрация + страховка + бензин... Дешевле 5к не бери - большой риск неожиданно и дорого поломаться... ИМХО.

[DAO]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

Ты уже сам на свой вопрос почти ответил. Новую не хочешь, развалюху тоже -> отсюда вывод: бери популярную модель типа Тоёта Королла в возрасте 5-7 лет, страхуй по полной (особенно на случай угона) и катайся. Обойдётся тебе это удовольствие в 7к + регистрация + страховка + бензин...

Пятилетняя Королла за 7 штук? Это нонсенс. Я даже на десятилетние нечасто такие цены видел.

[Alex Ivanov]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

ИМХО, очень много условий. Вы не хотите покупать ни новую, ни почти новую, ни развалюху. Кроме того, если машина постоянно припаркована в дневное время у станции поезда, существует очень хорошая вероятность того, что ее "разденут" или угонят. Причем, независимо от возраста и даже внешнего вида.

П.С. Мы недавно купили (правда 3-ю , вторая у старшего сына) Ford Fiesta для жены. Она почти новая (2 года), маленькая но вместительная, и является нашей машиной выходного дня. Ежегодный мейнтенанс $180. Пока довольны.

На самом деле я непредвзято отношусь к вопросу и готов купить хоть новый Помидор если окажется что именно он оптимален по стоимости
(но совершенно очевидно это не так).

Мне вот тоже казалось что двух-трех летняя малолитражка неплохой вариант. Однако и это не обязательно так.
Вот смотрим Короллу

2004
ZZE122R Ascent Hatchback 5dr Auto 4sp 1.8i
Prices based on km 30,000 - 50,000
Trade in price guide* $12,900 - $14,500
National average price - private sale* $15,500 - $18,200
Price when new (RRP) $21,840

2001
ZZE122R Ascent Hatchback 5dr Auto 4sp 1.8i
Prices based on km 80,000 - 130,000
Trade in price guide* $9,200 - $10,700
National average price - private sale* $11,300 - $13,600
Price when new (RRP) $21,790

Эта зараза 2х летка за 3 года потеряет 4-5 тыш в цене! Ужос нах!

Еше через 3 года:
1998
AE112R Conquest Liftback 5dr Auto 4sp 1.8i
Prices based on km 120,000 - 200,000
Trade in price guide* $6,300 - $7,700
National average price - private sale* $8,100 - $10,600
Price when new (RRP) $25,000

Падение естественно замедляется но все равно не сахар. Плюс получаем 8 летку малолитражку, это уже стремно с точки зрения поломок.

[Alex Ivanov]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

Ты уже сам на свой вопрос почти ответил. Новую не хочешь, развалюху тоже -> отсюда вывод: бери популярную модель типа Тоёта Королла в возрасте 5-7 лет, страхуй по полной (особенно на случай угона) и катайся. Обойдётся тебе это удовольствие в 7к + регистрация + страховка + бензин...

Пятилетняя Королла за 7 штук? Это нонсенс. Я даже на десятилетние нечасто такие цены видел.

Да, 5 летняя более 11 тышь.

2001 TOYOTA COROLLA
ZZE122R Ascent Hatchback 5dr Auto 4sp 1.8i
National average price - private sale* $11,300 - $13,600

Семилетку если постаратся наверно можно найти но реально побольше будет

1999 TOYOTA COROLLA
AE101R CSi Seca Liftback 5dr Auto 4sp 1.6i (077W)
National average price - private sale* $7,400 - $9,600
Price when new (RRP) $20,355

Но при этом она получается дороже Камри!!! Нахрена мне Королла если можно взять Камри???

1999 TOYOTA CAMRY
SXV20R CSi Sedan 4dr Auto 4sp 2.2i
Prices based on km 110,000 - 180,000
Trade in price guide* $4,700 - $5,900
National average price - private sale* $6,100 - $8,000
Price when new (RRP) $27,390


Страховать я ее честно говоря вообше не собирался, со смехотворным пробегом это мне кажется излишество.

[Alex Ivanov]

Во блин, а может Авалон взять?
Ви-сикс, 6 летка за 10 тышь, всех делов!

Сколько он через 3 года потянет, те же 7 штук, уж наверно не меньше???

2000 TOYOTA AVALON

MCX10R CSX Sedan 4dr Auto 4sp 3.0i
Prices based on km 90,000 - 150,000
Trade in price guide* $7,200 - $8,600
National average price - private sale* $9,000 - $11,200
Price when new (RRP) $34,490

[Fletcher_Christian]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

2004
ZZE122R Ascent Hatchback 5dr Auto 4sp 1.8i
Prices based on km 30,000 - 50,000
Trade in price guide* $12,900 - $14,500
National average price - private sale* $15,500 - $18,200
Price when new (RRP) $21,840

2001
ZZE122R Ascent Hatchback 5dr Auto 4sp 1.8i
Prices based on km 80,000 - 130,000
Trade in price guide* $9,200 - $10,700
National average price - private sale* $11,300 - $13,600
Price when new (RRP) $21,790

Эта зараза 2х летка за 3 года потеряет 4-5 тыш в цене! Ужос нах!

Еше через 3 года:
1998
AE112R Conquest Liftback 5dr Auto 4sp 1.8i
Prices based on km 120,000 - 200,000
Trade in price guide* $6,300 - $7,700
National average price - private sale* $8,100 - $10,600
Price when new (RRP) $25,000

Падение естественно замедляется но все равно не сахар. Плюс получаем 8 летку малолитражку, это уже стремно с точки зрения поломок.

Верно, и суммируя потерю в цене с затратами на ремонт получим те же 4-5 тыс. Кроме того, старая машина, используемая в режиме "малых перебежек", на самом деле находится в более "тяжелых" условиях (ИМХО), нежели такая же, совершающая более длительные поездки. Хочешь не хочешь, а мотор не всегда прогреешь, т.к. опаздываешь на работу/поезд/спешишь домой с работы.
Поэтому мы и купили почти новую,чтобы не иметь проблем, покатаем ее 2-3 года, и трейданем на более "молодую".

[Serg181]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

.... бери популярную модель типа Тоёта Королла в возрасте 5-7 лет...

Пятилетняя Королла за 7 штук? Это нонсенс. Я даже на десятилетние нечасто такие цены видел.

Нефик к словам це%%%%ься, я je написал "типа"
В среднем классе довольно много машин/моделеи - "кто иjeт - тот наидет" (c)

[stanchec]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

Возник вопрос о второй машине в семье, в основном для поездок к станции поезда (пара километров)

ЗЫ а как насчет велосипеда до станции и обратно - ТСО почти $0

[Megazaetz]

Автолюбители и не только, а подскажите, пожалуйста, на каких сайтах лучше смотреть машинку на предмент чтобы купить? хочется б.у машинку, ткак раз что-то типа Toyota, тыщ на 7.

[zigmund]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

ЗЫ а как насчет велосипеда до станции и обратно - ТСО почти $0

А потом на работе целый день нюхать свой пот.
Аааатличная задумка!

[Power]

Re: Вторая машина - минимальный TCO

Возник вопрос о второй машине в семье, в основном для поездок к станции поезда (пара километров) и изредка для более длительных (50-100км) поездок на выходные.

Несмотря на возможность купить новую или почти новую тачку, как-то нет особого желания это делать, она стоять будет больше чем ездить, пробег смехотворный будет.

Думал даже купить развалюху за пару тышь, но боязно если что-то поломается, придется ее очевидно выбрасывать.

Потом подумал что надо брать тачку мало теряюшую в цене, т.к. важна на самом деле не стоимость а TCO, total cost of ownership. У кого какие мысли на эту тему?

Да, размер, понты и пр значения не имеют. Надо просто перевезти (_|_) из A в В.

ну купи какой-нибудь поршак года 1985-ого тогда - в цене сильно не упадет, да и пробег будет под стать (у них не очень большой обычно)
да и по надежности будет что-надо

[IrinaBrisbane]

мы тойотку старенькую купили и еше и срубить при продаже собираемся.
королла 89 г

[Katrinka]

Я давно хочу спросить, но стесняюсь - чью именно _|_ перевозить надо?