Дилершипы меняют прописку

[Mastodont]

В тех места где много дилершипов расположено рядом (например как в Parramatta по Great Western Hwy, или по Pacific Hwy в Lower North Shore), они время от времени, раз в пару лет (?) они меняют прописку: например, раньше на углу бы дилершип у Ford-а, а теперь там Mazda, а где был дилершип BMW - теперь находится Volvo.

Для чего так делают?

И вот такая "смена мест" - она происходит только с марками продающимися одним холдингом или бывают и межхолдинговые обмены?

[antonts1]

.
Для чего так делают?

бабло рубят. У мене в конторе несколько раз менялись марки, типа был ниссан и рено, построили отдельную (на тот момент уже вторую) точку для него - выселили ниссан туда, вместо него форд заселили, а рено вообще пошло в дальнее путешествие. На первой исторической точке с самого начала были саяп с ниссаном, потом саяп прибавил весь остальной ГМ и переехал, остался только ниссан. И тп.

И вот такая "смена мест" - она происходит только с марками продающимися одним холдингом или бывают и межхолдинговые обмены?

опять же, непредсказуемо. Моя конторка торговала ниссанами, фордами и гмами, и ничего. А бывают более узко специализированные, дилеры одного концерна, типа мазды с фордами, или опели с шевролетами, и все.

[Takeshi_Kitano]

бабло рубят. У мене в конторе несколько раз менялись марки, типа был ниссан и рено, построили отдельную (на тот момент уже вторую) точку для него - выселили ниссан туда, вместо него форд заселили, а рено вообще пошло в дальнее путешествие. На первой исторической точке с самого начала были саяп с ниссаном, потом саяп прибавил весь остальной ГМ и переехал, остался только ниссан. И тп.

здесь российские реалии никого не интересует Антон, там логики нет и пчелы делают неправильные мед, wake up

[antonts1]

здесь российские реалии никого не интересует Антон, там логики нет и пчелы делают неправильные мед, wake up

логики и тут нет. А дилершипы и поведение дилеров те же самые, тот же ниссан строго бдит, чтоб по всему миру одни и те же корпоративные стандарты были.

[Mastodont]

бабло рубят. У мене в конторе несколько раз менялись марки, типа был ниссан и рено, построили отдельную (на тот момент уже вторую) точку для него - выселили ниссан туда, вместо него форд заселили, а рено вообще пошло в дальнее путешествие. На первой исторической точке с самого начала были саяп с ниссаном, потом саяп прибавил весь остальной ГМ и переехал, остался только ниссан. И тп.

опять же, непредсказуемо. Моя конторка торговала ниссанами, фордами и гмами, и ничего. А бывают более узко специализированные, дилеры одного концерна, типа мазды с фордами, или опели с шевролетами, и все.

в смысле "бабло рулят"? т.е. такие перестановки происходят только при расширении бизнеса, ну там - было три точки на 4 марки, теперь продаем 6 марок и появилась новая точка, одни марки двинем туда, другие сюда? или такие движения происходят даже если есть например 3 точки и 3 марки, и их раз в пару лет меняют местами чтобы ознакомить как можно больше народа с каждой маркой.

или вообще хитрее надо продвинуть конкретную марку - ее двигаем в самое людное место?

[Mastodont]

здесь российские реалии никого не интересует Антон, там логики нет и пчелы делают неправильные мед, wake up

я бы не сказал что в россии логики нет - умные хозяева понимают что если рубить бабло по умному (с логикой) - нарубить его можно больше.

[antonts1]

т.е. такие перестановки происходят только при расширении бизнеса,

при вообще реакциях бизнеса на окружающую действительность. Эта марка пошла хорошо, у этой вообще мировой крысисец, та - идет хорошо но по соседству еще три вражьих дилерства сидит, вот сякая - идет, конечно, хорошо, но какой же геморрой с ее блондинской ЦА. Это все бизнесрешения, принимаемые на основе массы факторов, а ты снаружи видишь только что вывеска сменилась.

их раз в пару лет меняют местами чтобы ознакомить как можно больше народа с каждой маркой.

практически не встречается. во-первых смена марки это очччень недешевый процесс, производятелы требуют кучи всякой фигни как по оформлению помещения так и по бумаготворчеству, в Москве даже перетащить адрес получения новых мошынок от представителтьства на другую площадку - гемор на полгода бумагописания, и во-вторых это разрушительно в плане лояльности имеющихся потребителей, что существенно важнее и прибыльнее чем окучивание новых.

или вообще хитрее надо продвинуть конкретную марку - ее двигаем в самое людное место?

бывает. Вплоть до того, что какие-то марки имеет смысл представить в небольшом салоне посреди Главной Торговой Улицы, а какие-то наоборот в самой глубокой дыре, зато где есть хороший подьезд и много места.