Sun

[Moskvich]

а почему дребезжать должна? присматриваю 2009 года... они все дребезжат и всегда или тол/ько на высоких скоростях, что-то в сборке не так?

Не знаю, посмотри. Такая проблема есть и частая. У многих дребезжит когда холодно. Когда тепло ничего не бребезжит. Постейсдравь холодным утром, если все гуд, то значит нет проблемы.

[karinak]

Постейсдравь холодным утром

ок, начну в 5 утра

[Moskvich]

ого!!! как ты столько наездил и за какои срок?!?!

Много куда ездил по Ау. да и вообще люблю погонять Роад трипы, нам нравиться. Плюс комьют в сити на неделе.

[Katrinka]

а тоник зачем? для очистки?

шутк.
Выбирайте на любой вкус
Welcome to Meguiar's Australia, the Leader in Car Car products

[IN_FLAMES]

максима поинтереснее внутри будет чем аурион...а вообще мне кажется лучшая защита от солнца- это белый цвет...вон в ОАЭ в основном у всех белые...неспроста...

[mike.litoris]

V6

О как. Т.е. ты на V8 только надр... эээ, мечтаешь? Гы. Я чот думал у тебя SS.

[IN_FLAMES]

V8 для местных майтов... надо брать японский V6... типа 2jz-gte...с него в стоке 280 лс. а если прошить ECU то дальше лимит - финансовые возможности и фантазия.... безболезненно 400-500 л.с. можно получить за счет смены турбины, прошивки ecu и замены интеркулера
и задний привод в отличие от ауриона.... это значит и возможность дрифта по настроению

[IN_FLAMES]

1996 TOYOTA CHASER V JZX100 Private Cars For Sale in VIC - carsales.com.au
типа такого - дешево и сердито

[mike.litoris]

1996 TOYOTA CHASER V JZX100 Private Cars For Sale in VIC - carsales.com.au
типа такого - дешево и сердито

Ну ты чего? Эта машина через три года совершеннолетней станет.

[mike.litoris]

V8 для местных майтов... надо брать японский V6... типа 2jz-gte...с него в стоке 280 лс. а если прошить ECU то дальше лимит - финансовые возможности и фантазия.... безболезненно 400-500 л.с. можно получить за счет смены турбины, прошивки ecu и замены интеркулера
и задний привод в отличие от ауриона.... это значит и возможность дрифта по настроению

Ты не в Японии и не в России. В этой ..лядской стране большинство тобой перечисленных модификаций - вне закона.
Хотя вообще я искренне не понимаю нафига нужен даже V6, если не таскать каждые выходные трейлер или катер. Автомобиль - он чтобы доехать из пункта "А" в пункт "Б", а не для того чтобы на дороге вы..бываться.

[mike.litoris]

я вот больше всего понять не могу, почему они тут усираются на размер движка, но им совсем настрать например на количество аирбэгов?

Патамушта V8 - это круто и по-патсански. И оно еще так классно "Врвррр! Врвррр!" делает, когда газует. А на подушки всем пофигу, подушками перед майтами на работе не понтанешься. Ты посмотри эту убогую рекламу фе-пе-ве по телевизеру - они там, блин, не машину а звук мотора рекламируют. Тёплый, бггг, ламповый. "Вона хиа ит эген"?

[Moskvich]

Нет, SSV это когда енд оф файненшиал year будет Буду брать новье. Среди V6 я бы и сейчас взял Орион, он лучше остальных предложение. Максима кстати ему не конкурент, там отвратительный вариатор, в горах просто мозг вынесет и сама она не на человека заточенна, а на бизнесс. Аккорд V6 можно рассмотреть, но там 5 скоростей, это слишком устаревше на сегодняшний день.

V6 это минимум для Австралии. V8 это настояшая тачка. И погонять и повозить чего-нибудь. Как я много раз говорил погонять тут дофигища мест. 4 цилиндра это смешно, а не машина.

Ну а взять Чейзер и затюнить турбину на 400-500 лошадей можно конечно. Только зачем?

Если говорить абстрактно, о европейки конечно последние годы зашли сильно далеко от остальных, в том числе японок. Новый ягуар V8 твин турбо, алюминевый. Японкам до такого далеко, чтобы еще и не спортивный, а лакшери седан. Поэтому если слишком дофига бабла то только европейка v6 или v8. Но стоит оно соотвественно. Японки уже очень устаревают, посмотрим что после землятресения у них будет, может начнут что современное выпускать. А местные это реально для местного рынка и по цене и по возможностям. Лучше повторюсь только европейки V6 и V8.

[Moskvich]

нуну, тото жители горных европейских стран спокойно гоняют на 4, с компрессорами конечно и турбинами, но тем не менее.

То что V8 - реальный мобиль, дык спору нет, но опять же сколько лет этому GM-движку? Я так думаю, что местные считают что 180 кобыл от турбированного Р4 с компрессором гораздо хреновее бегают, чем те же 180 кобыл от тупого атмосферного V6. Ну вот и ездют до сих пор на древнем дерьме, которое стоит денег нереальных. А правительство знай им ихнее эго массирует, ввозными пошлинами помогает местному производителю...

Жители европейских стран не гоняют, а оч. медленно передвигаються на небольшие расстояния. Все спортивные машины которые могут ехать это V8. Они быстрее местных V8 если уметь рулит, но стоят правда в 2-3 раза дороже. Та же M3, M5, Audi RS4 и тд, их много. Хотя та же M3 vs по умному затюненый коммодор равны.

Конечно от турбированного хуже бегает. Там лаги, турбо это беспонтовая технология. Только если твин турбо и на большом движке, желательно если V8 то лагов почти нет и все тянет как надо. А на мелком движке это позорно. Второе она много не проездит. Мелкий двигатель= маленький ресурс.

Вообщем если экономия топлива не стоит на первом месте и есть бабло на машину нормальную, то новые V6 и V8 это сегодняшний выбор. V8 желательно с отключаемыми цилиндрами.

А для экономии европейский дизель нужен. не турбо, а обычный. Гольф стандартный выбор. Мондео. Ауди если хочеться потратиться побольше.

[mike.litoris]

V6 это минимум для Австралии. V8 это настояшая тачка. И погонять и повозить чего-нибудь. Как я много раз говорил погонять тут дофигища мест. 4 цилиндра это смешно, а не машина.

4 цилиндра - вполне достаточно, чтобы ехать. "Погонять" - это вы..бываться, а не ехать. Для "повозить" можно брать V6, если "возишь" чаще чем раз в месяц.

[Moskvich]

4 цилиндра - вполне достаточно, чтобы ехать. "Погонять" - это вы..бываться, а не ехать. Для "повозить" можно брать V6, если "возишь" чаще чем раз в месяц.

Для повозить вообще лучше дизель брать. Но V8 хорошая ему альтернативна. V6 ок.

Чтобы ездить по городу и только по нему, то опять таки мелкая машинка главное. С другой стороны RS4 совсем не большая машина, однако в ней V8. и по городу и по горам погонять и естественно на треке. Хороший компромис, только дорогой.