Про Американомобили

[Том Сойер]

Слыхал от знакомого, кума свата одного очевидца, что американские машины сделаны с большим запасом прочности. И балки там в два раза толще, чем нужно, и резинки там всякие в пять раз больше, и шаровые с такими шарами, что слона убить можно.
А минус, что бензину жрут больше, чем УАЗ-буханка.

Как бы задумалось взять такое чудо и воткнуть туды дизелёк литра 2,5-3 от мерина или тоёты. Бо саляра как бы с неба падает, а быстрый разгон мне в такси нафиг не нужен. Мне что б медленно, но уверенно всё стадо.

Вопрос собсно в том: правда ли, что подвеска у америкосов такая неимоверно мощная, или врут?

[Eldar]

Проще сразу дизельную машину купить и не парится.

А подвеска обычная. Вроде крепкая. хз. Я на прочность не проверял, что б сравнивать.

[Том Сойер]

Проще сразу дизельную машину купить и не парится.

И где я на американского дизеля форсунки, ТНВД и прочие датчики ловить буду? И сколько их ждать, пока привезут? И кто мне их ставить будет?
А на меринов и японцев всё в наличии в магазинах, т.к. парк большой.

ЗЫ: ты ж не забывай, я на подлодке живу. Это как Австралия, только много мельче и попрохладней.

[Eldar]

А. Я понял.
Я не думаю что американские машины настолько отличаются в "крепкости", что стоит заниматься переделками.

Любая рамная машина будет крепкой.

На drom.ru есть много разных переделок и описаний эксплуатаций авто в ваших районах.

[Eldar]

С другой стороны, дизеля по пол лимона легко ходят. Зачем искать запчасти?

[Том Сойер]

Ну кто ж новую для извоза берет? Пока она до нужной цены состарится, от полуляма 50 тыщ дай бог останется.
А какой нибудь утопленник с клином в двиге вытянет на 7-8 килобаков с перевозкой + 3 за откапиталенный движок, и готов эксклюзивный кэб.

Тут народ импортные дизеля в Волги втыкает, но только из расчёта на дешёвую кузовщину и ходо-рулевые железяки.
А мне, как человеку от природы ленивому, хочется вечную машину.

[23b40]

мне знакомый автоэлектрик говорил что амеры - фуфло. Внешний вид крут, но внутри сыпятся.

[IN_FLAMES]

а как с дизелем зимой в норильске дела обстоят? хорошо заводится?

[Том Сойер]

а как с дизелем зимой в норильске дела обстоят? хорошо заводится?

Заводятся плохо.
Поэтому хранить их нужно в тепле или не глушить.
И после -45 на дорогах легковой дизель становится редким явлением, бо может заглохнуть в любой момент.

[Peter]

С другой стороны, дизеля по пол лимона легко ходят. Зачем искать запчасти?

Они по полмиллиона с заменои запчастеи ходят. Лопнувшую головку блока тоже щитаем за замену запчастеи.
А необслуженныи дизель зрелище печальное.

[Ruski6]

И где я на американского дизеля форсунки, ТНВД и прочие датчики ловить буду? И сколько их ждать, пока привезут? И кто мне их ставить будет?
А на меринов и японцев всё в наличии в магазинах, т.к. парк большой.

Можно же афта маркет взять? Нет?

[Eldar]

И после -45 на дорогах легковой дизель становится редким явлением, бо может заглохнуть в любой момент.

Саляра в кисель превращается, лампочки в бак местные умельцы ставят. Слыхали-слыхали. ))

[Том Сойер]

Саляра в кисель превращается, лампочки в бак местные умельцы ставят. Слыхали-слыхали. ))

Про лампочки ничего сказать не могу. И кисель из саляры не хлебал.
Просто воздух холодный. Соответственно смесь холодная получается. Карбюраторы, и те еле пыхтят.

[Том Сойер]

Можно же афта маркет взять? Нет?

Чё за зверь?

[Ruski6]

Чё за зверь?

Ну, то есть, не заказывать дорогие родные запчасти, а запчасти с Тайваня, Китая. Многие их используют, особенно на европейцах и американцах.