куда делся бензин?

[^_^]

а объясните мне такую фигню, если знаете

Дело было вчера. Приехал, поставил машину в гараж. Бензина оставалось мало, но лампочка "бензина мало" не горела. Сегодня вечером прихожу, завожу. Лампочка загорается. Бензин все еще есть, но вроде меньше чем вчера.

Вопрос №1: куда делся бензин?
Вопрос №2: если так на недельку оставить, оно вообще не заведется?

[Pavel_K]

Это нормально, особенно если ехать последние километры медленно. Насос топливный качает топливо постоянно, не умеет он качать "вполсилы". Все что накачано сверх меры возвращается в бак, ну а поскольку КПД у насоса меньше единицы, то часть электричества уходит на его нагрев, и, соответственно, нагрев топлива, которое он перекачивает. Плюс тепло от выхлопной системы и из-под капота, так что топливо на работающей машине теплее окружающей среды (не горячее, пугаться не надо). Объем нагретого топлива больше, чем холодного, поэтому с утра его как-бы меньше становится.

Плюс к этому сопротивление у датчика топлива тоже в теплом состоянии больше, что тоже вносит свою лeпту. Еще частенько гистерезис искусственный есть у лампочки индикаторной, чтобы в поворотах не загоралась/не гасла при пограничных значениях. Топлива, скорее всего, было как раз на границе резервной индикации, так что минимальные колебания объема и сопротивления датчика смогли перевести ее из одного состояния в другое, плюс гистерезис при включении зажигания может не применяться.

Так что все ок, если запаха бензина от машины нет, то и беспокоиться не о чем.

[Печенюш]

Бывает еще в горку едешь - лампочка горит, с горки - не горит.

[Pavel_K]

Бывает еще в горку едешь - лампочка горит, с горки - не горит.

точно, и драйввеи наклонные

[Vik]

точно, и драйввеи наклонные

Еще хорошая практика держать бак всегда полным чтобы насос не всасывал то что накапливается на дне бака.

[Pavel_K]

Еще хорошая практика держать бак всегда полным чтобы насос не всасывал то что накапливается на дне бака.

Насос стоит в нижней части бака и всасывает топливо почти с самого дна (обычно у бака там характерное углубление). От мусора спасает топливный фильтр, который спасает от всякой дряни инжекторы и регулятор давления.

Но в целом совет очень правильный держать бак полным, во-первых вы всегда будете застрахованным от необходимости заезжать на заправку, когда времени и так в обрез с утра. Во-вторых, по крайней мере в холодном климате, это спасает от конденсации влаги из воздуха внутри бака, которая потом так и норовит напакостить с датчиком уровня или забивает кристаллами насос.

[Vik]

Насос стоит в нижней части бака и всасывает топливо почти с самого дна (обычно у бака там характерное углубление). От мусора спасает топливный фильтр, который спасает от всякой дряни инжекторы и регулятор давления.

Но в целом совет очень правильный держать бак полным, во-первых вы всегда будете застрахованным от необходимости заезжать на заправку, когда времени и так в обрез с утра. Во-вторых, по крайней мере в холодном климате, это спасает от конденсации влаги из воздуха внутри бака, которая потом так и норовит напакостить с датчиком уровня или забивает кристаллами насос.

Не всегда. В некоторых японских насос плавает и всегда берет сверху.
Я не спец, так что всегда держал процентов 25% минимум. Но это было давно еще в РУ.

[Pavel_K]

В некоторых японских насос плавает и всегда берет сверху.

да, воистину век живи - век учись

[volchikbratik]

Сливают?