Регулировка фар

[de'ga]

При включенном ближнем слева какое то темное пятно, и какбы неровный свет. К механику ехать? Случилось после того, как забрали машину из смеш рипеэр, после эксидента, в результате которого фара была смещена и треснута.

[Печенюш]

Случилось после того, как забрали машину из смеш рипеэр, после эксидента, в результате которого фара была смещена и треснута.

Непонятно, что там после эксидента было.. фара была шифтнута и кракнута, да?

[23b40]

Убедитесь что оптика чистая.
Выньте лампу из фары, убедитесь что в ней не перегорела одна из нитей
Убедитесь что лампа не болтается.

Если не помогло - гуглите регулировку фар на ваше авто. Вечерком станьте перед гаражом или забором и отрегулируйте световое пятно.

[de'ga]

Печенюш, удар был слева спереди в крыло и фару, фара незначительно сиестилась под капот, ее заменили.

[de'ga]

Убедитесь что оптика чистая.
Выньте лампу из фары, убедитесь что в ней не перегорела одна из нитей
Убедитесь что лампа не болтается.

Если не помогло - гуглите регулировку фар на ваше авто. Вечерком станьте перед гаражом или забором и отрегулируйте световое пятно.

Спасибо за совет. Придется ехать к механику, потому что не очень я, чтобы фары разбирать) Интересно, если окажется, что с лампой что-то не так (перегорела нить и тп.), тогда обращаться к смеш рипеэр с претензией? ведь это они лампу заменили, машина на страховке.

[23b40]

Спасибо за совет. Придется ехать к механику, потому что не очень я, чтобы фары разбирать) Интересно, если окажется, что с лампой что-то не так (перегорела нить и тп.), тогда обращаться к смеш рипеэр с претензией? ведь это они лампу заменили, машина на страховке.

Большинство фар разбираются. Доступ сзади, отвинчиваются такие пластиковые крышки на резьбе.

Лампочка стоит пару баксов, какая страховка?
Скорее всего от удара фара сместилась вместе с крылом или внутри креплений.

Начните с регулировки, это просто - фара привинчена к корпусу авто длинными болтами с пластиковыми ручками-набалдашниками. Контрагайки могут иметься. Крутите набалдашник, фара смещается вправо-влево или вверх-вниз.

[Pavel_K]

По личному опыту: прежде чем регулировать фары надо вынуть и вставить на место лампочку, причем убедиться, что она плотно села и не болтается. Несколько раз приходилось настраивать заново фары, которые до этого настраивали с криво вставленной лампочкой (!).
Лампочки в большинстве машин снимаются руками без доп. инструмента. Либо откручивается пластиковая крышечка /снимается резиновая заглушечка, либо разъем лампы сразу доступен. В любом случае сначала снимаем разъем, потом только снимаем фиксатор лампы (пружинка такая, нажать и сместить в сторону, отпустить). Иногда лампы не пружинкой фиксируются, а поворотом, чаще всего это на лампах, у которых задняя часть пластиковая и повернута вбок. Их просто поворачиваем и вынимаем, но такие редко бывают криво вставленными.

Ксеноновые (HID/discharge) лампы чаще всего закрыты и без съема фары их не поменять. Даже когда они доступны без съема фары нужно открутить хитрый болтик (trox и т.п.), и их ни в коем случае нельзя трогать без обесточивания машины. Если тряханет - мало не покажется, там на розжиге тысячи вольт. Так что лезть к ксеноновым лампам самому не стоит.

[Pavel_K]

Касаемо настройки - в первом приближении можно настроить и самому. Точно настроить тоже самому можно, но нужнен ровный участок дороги длиной 10 метров (очень ровный). Для настройки обычно нужна крестовая отвертка, желательно длинная. Машину перед настройкой надо разгрузить, т.е. должен быть пустой багажник, и загнать коррекор фар (при наличии) в ноль.

Открываем капот, включаем фары. Находи на фарах болты (иногда пластиковые) либо эдакую шестеренку с зубьями вбок и пробуем ее покрутить, если свет двигается - это и есть регулировочный болт. Почти всегда это не те болты, которыми фара прикручена к машине. Почти всегда регулировочные болты у фары сзади, причем один для "влево-вправо", а второй для "вверх-вниз". Как настраивать влево-вправо сильно зависит от машины, а вот вверх-вниз очень просто. Для начала подходим к фаре и замечаем где на ноге граница света и тени, а затем отойдя на десять метров смотрим насколько она ниже (в обоих случаях смотрим ровный участок света, а не "галочку"). Потом смотрим на фару сверху и ищем картинку фары и надпись 1,7% (или другие проценты), это как раз точное значение для настройки. На расстоянии 10 метров от машины при 1,7% свет должен уйти вниз на 17 сантиметров, при 2% на 20 см соответственно.

Вообщем пять минут на все-про-все, дольше всего искать регулировочные болты, потому как наверняка настраивать будете вечером, а фонарик не возьмете себе подсветить

[007]

А на сколько эти регулировочные винты нужно поворачивать?
Чего-то я крутил, крутил и ничего не поменялось Предел там есть?

[Pavel_K]

Ну иногда и на десяток оборотов нужно крутануть, зависит от степени "расстроенности" фар. Общий принцип этих регулировок - корпус фары крепится к кузову неподвижно, а отражатель (зеркальная часть) внутри фары закреплен на регулировочных болтах. Один оборот регулировочного болта сдвигает заднюю часть отражателя примерно на миллиметр, соответственно смещается и свет фары на сколько-то в сторону или вверх/вниз.

Если ничего не менялось, то варианта два - либо крутили горизонтальную настройку (влево-вправо), ее сдвиг сложно заметить, если не перед стеной машина стоит.
Либо второй вариант - отражатель оторвало от регулировочных болтов и он ими теперь не регулируется, а тупо валяется в корпусе фары. Второй вариант легко проверить пошевелив отражатель пальцами - он болтаться не должен (шевелить можно прямо за лампочку дергая), если болтается то скорее всего фару менять надо.

Но я больше склонен думать, что крутили не тот болт.

Вот, кстати, весьма подробное видео на Youtube нашел на тему настройки:
Сделай сам - регулировка фар своими руками - YouTube

[007]

Спасибо

[23b40]

А на сколько эти регулировочные винты нужно поворачивать?
Чего-то я крутил, крутил и ничего не поменялось Предел там есть?

Вы сначала проверьте что сама лампочка не болтается в креплении. Для чего надо вынуть из фары этот узел.

Если лампочка болтается, то регулировка фары не имеет смысла. Её при ударе могло выбить из крепления и она висит на проводах.

[007]

Вы сначала проверьте что сама лампочка не болтается в креплении. Для чего надо вынуть из фары этот узел.

Если лампочка болтается, то регулировка фары не имеет смысла. Её при ударе могло выбить из крепления и она висит на проводах.

Какой удар, вы чего? Все новое
Мне надо было просто лучи вместе свести, а то светят на белые разделительные линии на дороге, а не прямо вперед. Из \/ положения в /\

[Pavel_K]

Фары не надо сводить, они должны светить прямо двумя параллельными пучками. Т.е. /\ неправильно также как и \/, должно быть ||

[007]

Фары не надо сводить, они должны светить прямо двумя параллельными пучками. Т.е. /\ неправильно также как и \/, должно быть ||

Может и неправильно. Но светить на газоны считаю бессмысленно. По мне так лучше 2 пучка сложить вместе, чтобы дорогу лучше освещало. А то в дождь плохо видно.
PS. У меня просто машина широкая