Продаётся Suzuki GS500 в Аделаиде

[hekot]

2006 год. 27000км. Состояние хорошее, есть царапки. Только что заменил диски и пружинки сцепления, масло, маслофильтр, свечки. Резина BT45, ещё походит. Колодки подходят к концу, но отдаю новый комплект на перед и зад. Батарейка полуторалетняя. Работает без претензий.
В комплекте:
- Багажник австралийской конструкции "Вентура". Я его не ставил никогда, но примерил, вроде, удачно.
- Запасной рычаг сцепления
- L/P plate

Выставлен на байксейле за 5200, торг возможен и даже приветствуется.

Пишите на мыло hekot77 на гмейл.ком

[kyp]

дорага очень

[hekot]

дорага очень

Как говорят на рынках на Родине, "Будете брать - скидочку сделаю"

Знаю, что дорого, но:
0. Тут всё дорага очень.
1. Я не тороплюсь
2. Я принимаю аргументированные предложения о снижении цены

[kyp]

мне не нужен у меня такои же тока 2009 года. pricing idea. same mileage [NSW] For Sale: 2003 GS500 - Netrider Forums

[hekot]

мне не нужен у меня такои же тока 2009 года. pricing idea. same mileage [NSW] For Sale: 2003 GS500 - Netrider Forums

Жаль. Я бы даже пригнал его тебе

[kyp]

sorry mate, но я б не купил за такие деньги. максимум $4000 ето realistically

[kyp]

поставь на bikesales за $4500 должен бистро уити

[hekot]

поставь на bikesales за $4500 должен бистро уити

Там сейчас 7 мотоциклов, включая мой. Один из них $3900, на мне западло за такие деньги отличную (насколько ГС может быть отличным ), ездящую технику продавать. Следующий по цене - мой.
Скину пару сотен, наверное.

[hekot]

sorry mate, но я б не купил за такие деньги. максимум $4000 ето realistically

Я не обижаюсь. Я бы такой и за $2000 не купил, если бы он мне не нужен для экзамена был Моц "ни о чём".

[kyp]

Из всех LAMS он один 'о чем', удачи в любом случаe.

[7100g]

а без L/P plate за сколько отдашь?

[hekot]

kyp, мой Трансальп тоже LAMS, но он ГОРАЗДО более "о чём". Спасибо
7100g, 4900.

[kyp]

так ето же не pure road bike, на любителя(я не любитель motartdov)

[Vlad I.]

Слушай, я тут глянул, в трансальпе этом ни лыс ни тяги. И то и то по полтиннику. Как он вообще с места едет если с парой человек или балахлом?

[hekot]

так ето же не pure road bike, на любителя(я не любитель motartdov)

Это ни разу не мотард. Но по дороге я выбрал бы всё равно его. Там одна посадка чего стОит! Подвеска после замены пружин стала прелестной. Испытания проводил в ТТР на лежачих полицейских. Кт оне знает, это парковка около торгового центра, там они довольно высокие. Шпилил по ним 40км/ч (никому не говорите!). Резина даже внедорожная (для тяж. эндурей) держит весьма неплохо (Michelin T63 Front, Continental TKC80 Rear). Единственное, стачивается быстро. По этой причине хочу второй комплект колёс на Michelin Anakee 2. Сейчас поставил Mitas E09. Надеюсь летом покататься где-нибудь в ебе... в буше.

Слушай, я тут глянул, в трансальпе этом ни лыс ни тяги. И то и то по полтиннику. Как он вообще с места едет если с парой человек или балахлом?

Ну как тебе сказать... После VX800, конечно маловато. После GS500 не едет, а ПРЁТ!
Но в гружёном виде в драг-рейсинге участвовать не стоит

Я недавно делал тест-райд на Guzzi Breva 750. Примечательно, что движок такой же по кофигурации, с бОльшим объёмом, с точно такими же максимальными значениями мощи и момента. Естественно, на более низких оборотах. Ну и с карданом. Я тебе скажу, это тот движок, который нужен Трансальпу!

Смысл в том, что гоняться за трёхначными цифрами смысла особого нет. А в этом классе мотоцикло - особенно. Это ж не Россия, где "можно" и по городу 160км/ч.

Правда, про КТМ990 люди говорят, что если раз на нём проедешь, не успокоишься, пока не купишь. Эти же люди говорят, что низов у нег нет (вот сюрприз-то!), но в КТМ это лечится установкой прямотока и перепрошивкой мозгов.

Короче, если мотоцикл один, то без вариантов, только Трансальп. Если больше, то уже можно думать, какой второй. Первый всё равно, Трансальп