Как переставлять покрышки ?

[Ухтебут]

Ну вот, подошло время в первый раз сделать перестановку колёс нового комплекта покрышек. Перестановка, как известно, делается для обеспечения равномерного сноса покрышек. Хочу сделать 5-колёсную перестановку (поскольку хочу избежать иметь пятое неношенное колесо из застарелой резины).

Наиболее потёрлись передние покрышки, причём одинаково. Перестановку надо сделать так, чтобы поставить наименее потёртые -- вперёд, наиболее потёртые -- назад. Самую малосношенную -- поставить слева (поскольку автомобиль делает больше правых поворотов, чем левых). В запасную сунуть самую потёртую покрышку. Так ?

Местный продавец шин советует переставлять шины вот по такому сценарию, Tyre Rotation - Bridgestone Australia (самая последняя картинка).
Этот сценарий -- универсален, причём встречается как в странах с правосторонним, так и с левосторонним движением. Что меня смущает, так это то, что запасная (новая !) шина всегда советуется ставить сзади справа. Где здесь логика ? На задней оси, слева будет наиболее сношенная шина, справа -- самая несношенная (т.е. новая).

Забыл упомянуть -- переставляю шины на каждом тех. обсуживании, т.е. каждые 10 тыс. км. Ожидаемый пробег покрышек -- 30-40 тыс. км.

[Peter]

На исправной машине и при регулярном делании сход-развала ничего никуда переставлять не надо, тем более по какой-то системе.

[Ухтебут]

На 4WD таки-надо, чтобы не происходила "накрутка трансмиссии" ("transmission wind up".

[Peter]

На 4WD таки-надо, чтобы не происходила "накрутка трансмиссии" ("transmission wind up".

На самом деле не надо с блокировками кататься больше чем это реально нужно, не надо включать блокировки на асфальте.
А вообще лучше почитать инструкцию по эксплуатации машины и ей следовать.
Но если хочется платить в сервисе за ротацию колес, то никто не может это запретить. Можно еще горный воздух закачивать в покрышки и магниты на топливную систему ставить.

[Ухтебут]

Вообше, я хочу менять все 4 шины сразу на полноприводном автомобиле. Поэтому я делаю так, чтобы они сносились одновременно. Поскольку шины снашиваются на одной оси быстрее, чем на другой, то шины приходится переставлять в процессе эксплуатации. К тому же, по причине поворотов, наружние кромки передних шин снашиваются быстро, что может привести к признанию шины негодной к дальнейшей эксплуатации проверяюшими органами, в то время как в остальной части шины протектор имеет достаточную глубину. Поэтому передние шины надо переставлять назад.

[Peter]

Те "проверяющие органы" только в NSW водятся насколько я помню, во всех остальных местах покрышки меняют по мере их износа.
Если "хочу" то без вопросов, можно и машину тоже поменять.

[Гдёныш]

Вообше, я хочу менять все 4 шины сразу на полноприводном автомобиле. Поэтому я делаю так, чтобы они сносились одновременно. Поскольку шины снашиваются на одной оси быстрее, чем на другой, то шины приходится переставлять в процессе эксплуатации. К тому же, по причине поворотов, наружние кромки передних шин снашиваются быстро, что может привести к признанию шины негодной к дальнейшей эксплуатации проверяюшими органами, в то время как в остальной части шины протектор имеет достаточную глубину. Поэтому передние шины надо переставлять назад.

Не забудь сиденья поменять местами, у вас с женой наверняка жопы разные значит износ разный.

[fuzcen]

Не забудь сиденья поменять местами, у вас с женой наверняка жопы разные значит износ разный.

это тоже должно быть пописано в мануале, так же если ты жмешь педаль тормоза правой ногой, то колодки больше изнашиваются с правой стороны, чем с левой

[Индус]

Ухтебут, ты, помнится мне в бордель пойти советовал. Судя по идеям, которые тебя волнуют, твои советы надо выполнять с точностью наоборот. Теоретик. блин.

[BEZ]

если ты жмешь педаль тормоза правой ногой, то колодки больше изнашиваются с правой стороны, чем с левой

...и обувь надо менять пердически слеава направо и наоборот

[Vladka]

я кидаю передние взад когда посотруться заметнее задних.. обычно без системы, как удобнее

[диматрон]

Мне кажется, это предписание логично отчасти.Все из-за безопасности и особенности свойств шины во время хранения. Не вдаваясь в подробности- быдучи на хранении шина тоже изнашивается, то есть теряет свои характеристики- особенно если не соблюдать условий хранения:хранить шину ненакаченной, на полу или стоймя, или на улице,- такая шина может вообще не выдержать давления и лопнуть/потрескаться гораздо раньше своих собратьев, все это время работавших. Риск разрыва запаски выше риска разрыва других 4 колес.Зная это, производитель и советует ставить её назад, ведь если поставить вперед, в случае резкого прокола "новой" шины машину резко поведет в ту или иную сторону, а это чревато. По поводу почему сзади ставить справа в странах с левосторонним движением- тоже логично, в случае разрыва шины машину уводит более плавно (при прочих равных) в сторону от движения, то есть в право.
Но, действительно, по этой логике в АУ нужно "новую" шину переставлять назад влево,ведь в случае разрушения шины авто уведет влево. Странно.

[Peter]

Мне кажется, это предписание логично отчасти.Все из-за безопасности и особенности свойств шины во время хранения. Не вдаваясь в подробности- быдучи на хранении шина тоже изнашивается, то есть теряет свои характеристики- особенно если не соблюдать условий хранения:хранить шину ненакаченной, на полу или стоймя, или на улице,- такая шина может вообще не выдержать давления и лопнуть/потрескаться гораздо раньше своих собратьев, все это время работавших. Риск разрыва запаски выше риска разрыва других 4 колес.Зная это, производитель и советует ставить её назад, ведь если поставить вперед, в случае резкого прокола "новой" шины машину резко поведет в ту или иную сторону, а это чревато. По поводу почему сзади ставить справа в странах с левосторонним движением- тоже логично, в случае разрыва шины машину уводит более плавно (при прочих равных) в сторону от движения, то есть в право.
Но, действительно, по этой логике в АУ нужно "новую" шину переставлять назад влево,ведь в случае разрушения шины авто уведет влево. Странно.

Меньше читайте всякую фигню в интернете. И про разрыв запаски и куда ее ставить. Вам НИ ОДИН СЕРВИС тут не будет тут ставить или не ставить колеса на машине исходя из написанного вами.

[диматрон]

Вам НИ ОДИН СЕРВИС тут не будет тут ставить или не ставить колеса на машине исходя из написанного вами.

Совершенно согласен. Постом выше объяснил ТСу

Где здесь логика ?

Да я и не "тут", а пока еще "там"

[hekot]

Вам НИ ОДИН СЕРВИС тут не будет тут ставить или не ставить колеса на машине исходя из написанного вами.

Не, если не объяснять, а тупо промаркировать шины FL, FR, RL, RR, и сказать,делайте как написано, то поставят ИМХО. Главное -- не объяснять, а то зависнут.