нитроген в шинах

[Горелыч]

Чё по сабжу думаем?
Понты? Развод на бабки? Иле полезно?

[Karadur]

Я только им и качаю, с тех плор как узнал, что он защищает от жучков-резиноедов, которые любят кислород. А от чистого азота они дохнут.

[Горелыч]

по хандлингу он зи роад вроде никакой разнице

[zil]

в обычном воздухе этого нитрогена и так дофига. развод

[Safelight]

Речь не столько об азоте, сколько об отсутствии кислорода - у азота меньше температурный коэффициент расширения, соответственно, меньше зависимость давления в шинах от температуры окружающего воздуха (степени разогретости шины). Насколько это качество азота что-то даст не гоночной машине - не знаю.

[Karadur]

Была уже тема тут. Коротко: практически значимых отличий нет, если ты не гонщик формулы 1.

[norfolk]

зато красный колпачок поставят!!! По-моему, оно того стОит.

[Moskvich]

зато красный колпачок поставят!!! По-моему, оно того стОит.

Да, чоткий патсан обязан иметь нитроген.

[IN_FLAMES]

всегда закачиваю нитроген, обычно с клубничным ароматом

[23b40]

Речь не столько об азоте, сколько об отсутствии кислорода - у азота меньше температурный коэффициент расширения...

Азота в воздухе 78%, так что разница со 100% азотом крайне мала.

зато красный колпачок поставят!!! По-моему, оно того стОит.

Просто купить красных колпачков даст ту же крутизну, но за мЕньшие бабки.

[Moskvich]

Азота в воздухе 78%, так что разница со 100% азотом крайне мала.



Просто купить красных колпачков даст ту же крутизну, но за мЕньшие бабки.

Не так все просто. Чоткие патсаны наверное уже заметили что машина хендлиться чуток по разному в разную погоду. Особенно когда фигачишь 200 и красиво проходишь повороты на максимуме. Почему то в один день хендлиться так, а в другой малость по другому. Вроде на прошлой неделе чотко прошел поворот, а на этой чуть не убрался. А почему? А ответ прост. В шинах нагревается воздух и изменяется их давление. Но воздух же состоит еще из воды. И вода эта тоже нагревается и начинает испаряться, причем еще хрен знает где в шинах собирается. Вообщем это не подходит. Поэтому чоткий патсан завсегда закочает нитроген, чтобы всегда иметь один и тот же привычный хендлинг, в связи с тем что в нитрогене нет воды и он нагревается меньше.

[Fog]

Не так все просто. Чоткие патсаны наверное уже заметили что машина хендлиться чуток по разному в разную погоду. Особенно когда фигачишь 200

И часто у вас так получается: 200 ,в Мельбурне?

[Moskvich]

И часто у вас так получается: 200 ,в Мельбурне?

Да есть пару мест.

Winton Motor Raceway

www.phillipislandcircuit.com.au

[23b40]

... В шинах нагревается воздух и изменяется их давление. Но воздух же состоит еще из воды. И вода эта тоже нагревается и начинает испаряться, причем еще хрен знает где в шинах собирается. ...

Тогда можно закачать осушенный воздух, осушитель покупается и подключатется к бытовому компрессору. В дайв-шопах точно есть, хотя наверняка имеются более дешевые опции для промышленности.

А хотите раельной крутизны - купите баллон гелия и будет вам счастье. У него теплопроводность офигеть. И плотность маленькая, колеса будут грамм на 100 легче.

[Moskvich]

Тогда можно закачать осушенный воздух, осушитель покупается и подключатется к бытовому компрессору. В дайв-шопах точно есть, хотя наверняка имеются более дешевые опции для промышленности.

А хотите раельной крутизны - купите баллон гелия и будет вам счастье. У него теплопроводность офигеть. И плотность маленькая, колеса будут грамм на 100 легче.

Можно осущеный закачать, но проблема с расширением от теплоты не уйдет, нитроген нагревается меньше.

Далее, гелий сдуеться быстро. А нитроген наоборот медленне выходит из шины чем воздух. Короче нитроген проверенная временем и перфомансом штука.