Проблема с аккумулятором

[Жиголо]

У нее van Toyota. примерно 6 лет. Она в ужасе, мол не заводится.

а как это сочетается с вашими советами в соседней теме насчет дорогих частных школ?

[Tommy]

... Вот такой резервный LiFe аккумулятор позволяет завести машину при любый обстоятельствах.

Интересная тема !
О каких машинах речь - раскрутит ли такая батареика 4х литровий дизель ?
А если липо тыщ на 5 с высоким "Ц" ?

[23b40]

если батарея пустая, то почему горела лампа в салоне?

И кстати как горела - хорошо или тускло?

[Pavel_K]

Интересная тема !
О каких машинах речь - раскрутит ли такая батареика 4х литровий дизель ?
А если липо тыщ на 5 с высоким "Ц" ?

Максимально запускали 2,3 л бензин и микроавтобус vw дизельный, х.з. какого объема. Естественно батарейка была заряжена на полную. Вообще, если нужен больший ток, то просто берется две батарейки и соединяется параллельно, ток доступный возрастает почти в два раза. Отдельные батареи с заоблачным C и стоят заоблачно, они имеют смысл только ради экономии веса, что в данном случае не важно.

[Kream]

Если в телефоне есть фотоаппарат, видеокамера, калькулятор, ежедневник, игра "тетрис", симпатичные обойчики и анимированные иконки, но по нему нельзя звонить, то это не телефон

Естественно это не телефон, запоминай, это - С-М-А-Р-Т-Ф-О-Н

[Kream]

У меня был похожий опыт. Хрень в описании была heavy duty, типа рассчитана на 4WD, но не смогла завести даже 1.5 литровую коробочку.

Ну да, я собственно хотел сказать, что шибко надеятся на эти джамп-стартеры не стоит. Ну если тока после полноценных полевых испытаний. А так, ну там колесо подкачать, сотик/фотик или еще какую хрень подзарядить вполне сойдет.

[Kream]

Максимально запускали 2,3 л бензин и микроавтобус vw дизельный, х.з. какого объема. Естественно батарейка была заряжена на полную. Вообще, если нужен больший ток, то просто берется две батарейки и соединяется параллельно, ток доступный возрастает почти в два раза. Отдельные батареи с заоблачным C и стоят заоблачно, они имеют смысл только ради экономии веса, что в данном случае не важно.

Подключали параллельно автоаккамулятору или последний отключали?
Если параллельно, давали ли последнему время всосать часть заряда, и если да, то как долго?

[Pavel_K]

Параллельно, многие машины при скидывании клеммы с аккумулятора сразу обесточиваются и глохнут.

Время подключения старались свести к минимуму - т.е. подключали только на время прокрутки стартером, но там аккумуляторы были не дохлыми, а просто разряженными. А вот если аккум совсем умерший, то надо еще секунд пять дать после подключения аккумулятора до прокрутки, чтобы топливо накачалось в магистраль.

Отключали доп. аккумулятор сразу по заводке, стремно оставлять его подключенным к полкиловаттному генератору. Понятное дело, большая часть тока утечет в свинцовый аккум, но все же экспериментировать не хотелось, литий штука опасная, хотя вроде как LiFe прям до пламени открытого не доходит.

[Aлекc]

Он сказал. что данная батарея маленькая и поэтому она долго не могла продержаться и они переделают клеммы и поставят мощную.

Ну что за. Фантастика.
Это в Салехарде стоковая батарея может быть маленькой. А не в Австралии.
Напишите в Россию "я хочу купить джамп стартер или второй аккумулятор, чтобы наконец нормально заводиться тут в Австралии" - пусть пацаны поржут.