Покрутить гайки.

[Vlad I.]

Я тут себе придумал проэкт по замене раздатки с той которая у меня на другую, которую в Ау никогда не поставляли. Очень прикольно, особенно пытаясь сделать это самомстоятельно и бюджетно. Учитывая что местный дилер с вопросом про подобное смотрит на тебя как на сумасшедшего и говорит что это can't be done.

Крутил несколько дней гайки - получил массу удовольсвия собирая их нескольких раздаток ту которая нужна мне.

[Tommy]

это джип ?
в чем суть "нужной" раздатки ?
еще бы фотку гаража - общий план - посмотреть сколько места занимает процесс ?

[Vlad I.]

да, на джип.

Идея поставить раздаточную коробку модели которая никогда в Ау не поставлялась. NV247 меняется на NV242.
Делается в Ау путем путем собирания нужных деталей в одну кучу. Поскоку процесс не документированный приходится все делать, вымерять и ресерчить самому.

Процесс занимает не много. Все умещается на вестаке в общем. Сжатый воздух и power tools конечно сильно упрощают задачу.

[23b40]

Я так понял другое передаточное число?

Стандартизация рулит - все посадочные поверхности и базовые расстояния совпали, вы поменяли только начинку?

[Vlad I.]

Нет, понижающее число то же.

Я поменял автоматическую раздатку которая сама решала когда и в каких условиях подключать перед к пробуксовывающему заду на раздаточную коробку целиком ручного выбора.
Хочу езжу на заднем приводе, хочу на полном на любых скоростях, хочу блокирую межосевой, а хочу и демультипликатор включу.

Детали да, стандартные вынутые из трёх разных машин. Этакий Лего. Надо было тока разобраться что именно мне нужно и найти эти запчасти бюджетно.
Ну и разобрать собрать поставить.

Поставить ещё впрочем предстоит. На неделе думаю руки все же дойдут.

[Peter]

да, на джип.

Идея поставить раздаточную коробку модели которая никогда в Ау не поставлялась. NV247 меняется на NV242.
Делается в Ау путем путем собирания нужных деталей в одну кучу. Поскоку процесс не документированный приходится все делать, вымерять и ресерчить самому.

Процесс занимает не много. Все умещается на вестаке в общем. Сжатый воздух и power tools конечно сильно упрощают задачу.

В гугле немало информации на тему, в том числе и видео на тему всякие есть.

[Vlad I.]

В гугле немало информации на тему, в том числе и видео на тему всякие есть.

В целом да. Но все это идёт из северной Америки где решение моей проблемы элементарно. Находишь донора с таким же двигателем и с нужной раздаткой и переставляешь на свою машину. Все легко и просто.

Я же искал информацию как подобное сделать из деталей доступных в ау, поскоку пересылка раздатки и кардана из штатов получалась экономически несерьёзной.

То есть именно с поиском подходящих запчастей и была некоторая загвоздка. Завтра поставлю, посмотрим как теория с практикой подружится.

[Takeshi_Kitano]

смотри мост оторвешь к ч4ртям

[Vlad I.]

Все поставил и работает. Очень доволен результатом.



Наверно единственная машина в австралии с такой опцией раздатки.

[Takeshi_Kitano]

ввалит?

[BEZ]

Ну че
Снимаю шляпу

[Dremlin]

А что за тачка? Не проще было бы из Японии заказать машину целиком?

[Takeshi_Kitano]

А что за тачка? Не проще было бы из Японии заказать машину целиком?

это пять

[Vlad I.]

А что за тачка? Не проще было бы из Японии заказать машину целиком?

Нет, гораздо сложнее. Более того, практически невозможно.

[23b40]

Нет, гораздо сложнее. Более того, практически невозможно.

Если данная модель ввозится/производится в АУ "официально" то привезти ее в частном порядке практически невозможно. Это про авто и мотоциклы.
Про авто "тесла" в параллельной ветке плевались, при частном ввозе оно было бы заметно дешевле.

Так что купить в США выпущенный в АУ "Холден" за 30к и ввезти его обратно в АУ нельзя, надо покупать местный.

Только местный почему-то стоит от 50к. Видимо при перевозке из АУ в США машинка сильно теряет в цене (ржавеет?), иного объяснения я не вижу.