Таки если брать крузака ...

[IN_FLAMES]

У тебя там на ниссановой игле совсем крыша съехала проводить параллели между arguably лучшей в сегменте машиной семиместным внедорожником способным и проехать и потянуть за собой с пятиместным черырёхцилиндровым паркетником на вискомуфте.

Теоретик мля.

влад, ты прям капитан очевидность...
я говорю о value за 15-17 тысяч... все равно хреновый будет крузак за эти деньги, как сказали бы на "таёжных дальневосточных форумах" - отжатый.... так что если уж охота что то для бездорожья - то дешевый сурф и вперед

[Tommy]

Насколько я помню, 33 резина входит без лифта.
Задний бампер с двумя запасками потянет за собой замену пружин и аммортизаторов. Передний бампер с лебедкой вещь дорогая и тяжелая, баксов 750 еслм повезет найти б. У.
Я бы не морочился с установкой обвеса на старый крузак. проще тогда искать уже с установленным.

ну да, речь как раз о том насколько целесообразно ждать авто на котором все уже сделано. Такого верятно найти будет трудно, поэтому хочется сравнить и прикинуть. чего хотеть , а чего уже хрен с ним.

[Bread]

ну да речь как раз о том насколько целесообразно ждать авто на котором все уже сделано. Такого верятно найти будет трудно, поэтому хочется сравнить и прикинуть. чего хотеть , а чего уже хрен с ним.

Я бы искал авто без всех внедорожных прибамбасов с хорошей историей и состоянием. С виду зеленый по ссылке так примерно и выглядит.
Просто если крузак будет с бамперами , лифтом, злой резиной и лебедками- то за цену эту он будет или с пробегом под поллимона или все свои двести ткм провел в буше и изюзан на 110%.

[Tommy]

Я бы искал авто без всех внедорожных прибамбасов с хорошей историей и состоянием. С виду зеленый по ссылке так примерно и выглядит.
Просто если крузак будет с бамперами , лифтом, злой резиной и лебедками- то за цену эту он будет или с пробегом под поллимона или все свои двести ткм провел в буше и изюзан на 110%.

Справедливо. не если он будет без этого (ну хотябы частично) то либо вкладываться в старое авто, меняя бампера и врезая сноркели, либо ездить шугаясь бродов, камней и кенгурей, как на камри.
дилема прям.
как и всегда впрочем.

[Bread]

Справедливо. не если он будет без этого (ну хотябы частично) то либо вкладываться в старое авто, меняя бампера и врезая сноркели, либо ездить шугаясь бродов, камней и кенгурей, как на камри.
дилема прям.
как и всегда впрочем.

Тогда надо дизель стандарт брать. Их там у вас навалом. Но это только механика и небыстро. Но они уже как правило с передним железным бампером и шноркелем.

[Vlad I.]

-сколько бф/ат (или аналогичное) 31-33 за штуку стоит?

Отличный выбор.

Покупай на американском тайрраке. Получится процетов на 20-25 меньша даже после пересылки.

[Vlad I.]

Ну и возвращаясь к прИводам, что там у них вместо вискомуфты ставят, по дефолту ?

Не знаю. Я в экстрэйах не очень разбираюсь.

Комплектации кукурузеров я тоже не знаю. Но там точно есть демультипликатор и могут быть локеры.

[Vlad I.]

Справедливо. не если он будет без этого (ну хотябы частично) то либо вкладываться в старое авто, меняя бампера и врезая сноркели, либо ездить шугаясь бродов, камней и кенгурей, как на камри.
дилема прям.
как и всегда впрочем.

Тут всё трудно. Точнее дорого.

Если тебе действительно нужна машина не для каботажных развлечений компанией в песке, а что б ездить в одиночку по задницам и не попасть в неё, то вариантов у тебя не много.

Покупай приличный подержаный внедорожник с малым пробегом и отложи ещё тысяч 5-6 на доделки. Вариантов тут нет и экономить денег у тебя не получится.

[Tommy]

Ну спасибо, чо.
пока стану смотреть FZJ105-ых , чтобы с переди железное было от зверей, остальное - цена/пробег.

[Takeshi_Kitano]

Он с цепью, менять ремень не надо, момент у него почти дизельный а лошадей поболее.

цепь вытягивается, замена будет стоить приличный доллар

[Bread]

цепь вытягивается, замена будет стоить приличный доллар

При каком пробеге надо цепь будет менять подскажешь?

Бензиновый мотор "Круизера" весьма недорог в обслуживании. Распредвалы приводятся почти "вечной" цепью, регулировка клапанов практически не требуется. Поэтому, кроме регулярной замены масла, фильтров и свечей, владельцу предстоит менять только ремни привода вспомогательных агрегатов через каждые 100.000 км. Главное, не забывайте чистить радиатор и менять антифриз, чтобы однажды не перегреть мотор. Специалисты сервиса рекомендуют проводить эти операции одновременно через каждые 40.000 км. Первых серьезных трат можно ожидать только к появлению числа "200.000" на одометре. Примерно столько служат водяная помпа ($330 вместе с работой) и термомуфта вентилятора ($510 вместе с работой). А вот ремонт потекшего насоса обойдется в $175. Это - все!

Отсюда. http://prostoauto.holm.ru/sectest/cruiser80.htm

[Peter]

Цепь вряд ли потребует замены, а вот ее направляющие...

[Bread]

Цепь вряд ли потребует замены, а вот ее направляющие...

Ну с учетом что в той статье двигатель 1993 года, то пробег под пол-миллиона.

[sirtoxy]

Тоже задался этой темой. Походив по механикам и в 4 х 4 клубы понял что для поездок подходит еще и ниссан патрол либо тойота хулих сурф. Xtrail это ж паркетник по нему только по городу максимум по гравийке.

[sirtoxy]

Дорого ли просят за такой крузак?
2001 TOYOTA LANDCRUISER GXL HZJ105R Private Cars For Sale in VIC - carsales.com.au