Нужен человек помочь на севере Брисбана.

[Vlad I.]

Короче, мне надо отвинтить и потом привинтить обратно бензобак. Который сидит в стальной защите за фаркопом.

Работа не хитрая, но одному с парой домкратов можне не управиться. Уж больно там всё стальное и громоздкое.

Хотелось бы найти помошника на полдня в один из будних дней, что бы значит всю эту байду сделать. Специфические механические знания на обязательны, а вот физическая сила очень приветствуется. Я вполне реально готов заплатить за помощь, или наличными, или их эквивалентом в вискаре или коньяке. На выбор.

Есть кто-нибудь свободный на этой или следущих нескольких неделях?

[Bread]

Завтра в первой половине дня ты готов?
Кстати, а зачем бензобак снимать?

[Vlad I.]

Ох чёрт. Полбака бензина налито. Это лишние 45 кило. Я расчитывал к моменту скатать горючку почти под ноль. До завтра не успею. А помпы что б безопасно откачать у меня нету.

[Getz]

Влад, ты решил фильтр почистить?

[Bread]

Ох чёрт. Полбака бензина налито. Это лишние 45 кило. Я расчитывал к моменту скатать горючку почти под ноль. До завтра не успею. А помпы что б безопасно откачать у меня нету.

Шлангом просто с бака через горловину слить?
Или с обратки?
Я завтра могу помочь. За поговорить.

[Vlad I.]

Кстати, а зачем бензобак снимать?

О, это секс.

В баке живёт бензонасос. Он на самом деле достаточно сложная конструкция с поплавками и прочими приблудами. Там внутри есть колечко резиновое, которое должно держать давление в бензомагистрали когда машина не заведена. И если это колечко прохудилось, падла, то давление падает, и что б завестись надо или крутить двигатель секунд 10, или несколько раз сдеть ключём на старт, что б помпа накачала давление в бензопровод.

Ну и заодно защиту бака проапгрейтить на двухмилиметровую или около того сталь. Она у меня уже полгода своего часа ждёт.

Самый гламур, это сколько Chrysler Australia просит за ремкомплект насоса, в который входит один о-ринг, одна пластиковая шайба и один резиновый уплотнитель. Давадцать, сорок или пятьдесят баксов? Вронг.
Голосом James May из Top Gear: one hundred and sixty seven australian dollars!

Пожалуй более идиотского ценообразования я ещё никогда не видел. Я собираюсь отписать им письмо и покомплейнить что они своих клиентов за баранов держат. И посмотреть что мне ответят.

[Bread]

Ясно.

[Vlad I.]

Влад, ты решил фильтр почистить?

Не, фильтр я просто поменял. Он там под днищем привинчен. Плаг и плэй смена за 10 минут.

[Lastana]

О, это секс.

В баке живёт бензонасос. Он на самом деле достаточно сложная конструкция с поплавками и прочими приблудами. Там внутри есть колечко резиновое, которое должно держать давление в бензомагистрали когда машина не заведена. И если это колечко прохудилось, падла, то давление падает, и что б завестись надо или крутить двигатель секунд 10, или несколько раз сдеть ключём на старт, что б помпа накачала давление в бензопровод.

Ну и заодно защиту бака проапгрейтить на двухмилиметровую или около того сталь. Она у меня уже полгода своего часа ждёт.

Самый гламур, это сколько Chrysler Australia просит за ремкомплект насоса, в который входит один о-ринг, одна пластиковая шайба и один резиновый уплотнитель. Давадцать, сорок или пятьдесят баксов? Вронг.
Голосом James May из Top Gear: one hundred and sixty seven australian dollars!

Пожалуй более идиотского ценообразования я ещё никогда не видел. Я собираюсь отписать им письмо и покомплейнить что они своих клиентов за баранов держат. И посмотреть что мне ответят.

Интересно деффки пляшут@
По моему бак - это тока предлог

[Peter]

Ох чёрт. Полбака бензина налито. Это лишние 45 кило. Я расчитывал к моменту скатать горючку почти под ноль. До завтра не успею. А помпы что б безопасно откачать у меня нету.

Тебе специальная помпа для слива топлива не нужна. Можно обойтись штатной, правда нужна емкость для слива топлива должного объема.

По мне проще одному с домкратами- что бак, что АКПП, но это мне.

[Vlad I.]

Что бы активировать помпу на стоящей машине мне нужен дорогой дорогой прибор управления мозгами.

Ну а просто питать помпу 12 вольтами это именно то что я не хочу делать из-за потенциальных проблем с безопасностью. Искры там, пары бензина, бензобак рядом.

Я постоянно по работе сталкиваюсь с кадрами которые тоже всё знали и умели, но в результате по той или иной причине поимели ожоги насквозь на 50-90 процентах тела. С таким живут очень условно. Ну и распил бензобаков есть любимая тема.

[Copper]

Что бы активировать помпу на стоящей машине мне нужен дорогой дорогой прибор управления мозгами.

Все машины конечно разные. Но там вроде обычно достаточно просто - в духе - вытащить реле и закоротить нужные контакты. Или закоротить нужные контакты в тестовом разъеме...

[Getz]

Не, фильтр я просто поменял. Он там под днищем привинчен. Плаг и плэй смена за 10 минут.

Ну там в баке должен быть еще один в виде сеточки. А вообще бензобаки джипа на редкость увлекательные, особенно если устанавливать баки большей емкости.

[Vlad I.]

Ну там в баке должен быть еще один в виде сеточки. А вообще бензобаки джипа на редкость увлекательные, особенно если устанавливать баки большей емкости.

Да да, есть там такой. Но на австралийских харчах я не думаю что он будет сильно грязным. Его я рсчитываю просто промыть.

[Peter]

Что бы активировать помпу на стоящей машине мне нужен дорогой дорогой прибор управления мозгами.

Ну а просто питать помпу 12 вольтами это именно то что я не хочу делать из-за потенциальных проблем с безопасностью. Искры там, пары бензина, бензобак рядом.

Я постоянно по работе сталкиваюсь с кадрами которые тоже всё знали и умели, но в результате по той или иной причине поимели ожоги насквозь на 50-90 процентах тела. С таким живут очень условно. Ну и распил бензобаков есть любимая тема.

Вместо дорогого прибора может подойти и дешевый. Зачем подавать 12v непосредственно на помпу? Тебя не пугает же что электрическая помпа живет в бензобаке и о, ужас (!) охлаждается бензином? Под капотом реле есть, оттуда и плясать надо. Можно даже на базе запасного реле сделать приспособу с переключателем- именно для слива топлива.