должен ли кипеть coolant на жаре?

[pako]

всем привет.

месяца 4 назад поменял протекавший радиатор на новый. все было нормально, пока пару дней назад не заметил, что после 40 минут езды по городу начинает кипеть жидкость и булькать в overflow bottle.

при этом на панели показывается нормальная температура - немного выше чем обычно, но для такой погоды, думаю, закономерно.
машина хонда crv '99, автомат.

при заглушенном двигателе coolant кипит еще минуту-две, уровень в overflow bottle доходит до максимальной отметки и иногда на сантиметр выше.

в остальном не заметно вообще никаких проблем: на панели видна средняя температура, машина ездит как обычно.

собственно, вопрос: такое кипение нормально, или стоит беспокоиться / показать механику?

[Eldar]

Вода закипает при 100 (примерно) градусов по цельсию при атмосферном давлении.

Варианты:
1) слабый клапан в крышке расширительного бачка и давление слишком маленькое. (тут немного про это) я бы купил новую.
2) Неисправный термостат (термоклапан). снять, в кастрюльке нагреть, проверить ход клапана.
3) проблема в водяной помпе (гипотетический)
4) воздушная пробка в каком либо патрубке. (гипотетический)
Слишком бедная, или богатая топливная смесь вызывает перегрев. Но это к карбюраторным скорее относится.

Скорее всего (если закипает "внезапно") то клапан на крышке расширителя травит. То есть, не создаётся давление в системе охлаждения.

[fetiger]

Покажись,но только грамотному. А то есть машинки у которыхсистема охлаждения специфически прокачивается . К примеру Мазда бонго Френди. Просто зальешь -закипишь, там алгоритм хитрый прокачки у нее.

[Sosed]

Вода закипает при 100 (примерно) градусов по цельсию при атмосферном давлении.

не стоит забывать что под давлением вода закипает при 80градусах и ниже. а там коллант.
не понятно, как автор определил что жидкость кипит. пробку открывал?
а то что в расширительный убегает так и нехай там будет, потом всосется обратно.
температуру выше чем обычно показывать как правило не может ибо -
- при достижении определенных градусов открывается термоклапан и пускает охлаждайку по большому контуру. если и большой контур не удовлетворяет условиям температуры то включается вентилятор на радиаторе - малый контур - разогрев- большой контур - вентилятор и обратно.
если температура выше -возможно что бегает по малому кругу- меняй термостат - 8 баксов и 3 болта как правило.
давление в патрубке растет с ростом температуры или он вялый?
да и что Эльдар написал все верно.

Эльдар, слухай, мой лунцендрульный аппарат нагревшись начинает тарахтеть как сварливая баба - лечится поднятием оборотов до 1100 на холостом. ты чего то про настройку карбюратора говорил. У меня ощущение что какой то датчик включает какой то подсос забортного воздуха в результате чего и колбасня такая. у меня к тебе уже 2 дела)) замена масла и консультация дохтора.

[Vlad I.]

Есть системы где расширитель герметичен и его пробка служит для спуска давления как написали, и есть системы где расширитель не герметичен и есть крышка радиатора.

[fetiger]

Sosed, А двигло у тебя какое?

[Thor]

под давлением температура кипения увеличивается, а не уменьшается.

[Юмжагин Brush]

всем привет.

такое кипение нормально, или стоит беспокоиться / показать механику?

А кипит ли жидкость? Почсему Вы так решили? Это визуально?
Может просто активно циркуляция жидкости происходит,даже после выключения двигателя, по инерции?
Кипеть жидкости не нужно в системе охдаждения, вообще-то.
От этого и вылезает всякая фигня впоследствии.
Ехать надо к хорошему спецу по радиаторам и делать диагностику.
Если система завязана на охлаждение для коробки-автомата,тогда ехать к механику ещё быстрее, пока не начались проблемы с трансмиссией.
Это будет вообще грустно.

[Юмжагин Brush]

не стоит забывать что под давлением вода закипает при 80градусах и ниже.
.

Уберите это пост и не позорьтесь
Вы сейчас претендуете на премию Шнобеля.
Учите физику,конкретно - раздел Термодинамики.
С уважением.

[Eldar]

под давлением температура кипения увеличивается, а не уменьшается.

Он наверно это и хотел сказать. Просто по шкале не в ту сторону пошёл. Бывает.

[Eldar]

Кипеть жидкости не нужно в системе охдаждения, вообще-то.
От этого и вылезает всякая фигня впоследствии.

Ну да.
При начальном кипении образуются пузырики (ну это все знают), а пузырики крайне неохотно передают тепло. То есть, получается сильный температурный скачёк, от чего вода кипит ещё более интенсивно в сопровождении резкого повышения температуры внутри блока цилиндров.
Ну а это мы знаем что довольно опасно для внутренних органов.
Износ более интенсивный, масло теряет в своей структуре (хим составу), ну и прочие нехорошести вплоть до клина.

[Eldar]

температуру выше чем обычно показывать как правило не может ибо -
- при достижении определенных градусов открывается термоклапан и пускает охлаждайку по большому контуру. если и большой контур не удовлетворяет условиям температуры то включается вентилятор на радиаторе - малый контур - разогрев- большой контур - вентилятор и обратно.
если температура выше -возможно что бегает по малому кругу- меняй термостат - 8 баксов и 3 болта как правило.
давление в патрубке растет с ростом температуры или он вялый?
да и что Эльдар написал все верно.

Часто неправильно показывает от старости проводов. У них сопротивление меняется. Хотя это не тот случай скорее.
Система охлаждения всегда сначала работает по малому кругу, потом приоткрывается большой круг и начинает закрыватся малый.
Термостаты бывают с двумя клапанами, бывают с одним. Когда с оним, у него две крайние точки, верхняя запирает большой, нижняя запирает малый.

Может у него просто термостат заклинило, тоже случается. Если так, то лучше менять что б забыть о проблеме, а то она имеет место вылезать в самый неподходящий момент.

Эльдар, слухай, мой лунцендрульный аппарат нагревшись начинает тарахтеть как сварливая баба - лечится поднятием оборотов до 1100 на холостом. ты чего то про настройку карбюратора говорил. У меня ощущение что какой то датчик включает какой то подсос забортного воздуха в результате чего и колбасня такая. у меня к тебе уже 2 дела)) замена масла и консультация дохтора.

Смотреть надо. Я не особо хороший советчик, но посмотреть можно. Надо как то выбрать время. Мож в выходные.

[pako]

Спасибо за все идеи и советы, понял что надо мне играться а ехать к механику )

А кипит ли жидкость? Почсему Вы так решили? Это визуально?
Может просто активно циркуляция жидкости происходит,даже после выключения двигателя, по инерции?

понял (подумал) что кипит по тому, что на нейтрале и после выключения двигателя интенсивно бурлят пузыри в overflow bottle, явно из трубки идущей от радиатора.

[Vladfx]

Спасибо за все идеи и советы, понял что надо мне играться а ехать к механику )



понял (подумал) что кипит по тому, что на нейтрале и после выключения двигателя интенсивно бурлят пузыри в overflow bottle, явно из трубки идущей от радиатора.

В последний раз я такие звуки слышал с своей старой машине в России. Проблема была - прокладка под головкой блока (поведенная головка как вариант) - газы идут в охлаждение. Если у вас старая машина, то это возможная проблема, там и до больших проблем недалеко. Самому исправить можно, раскидывать двигатель и прочее, но нужно оборудование. Если вам поставят такой диагноз (тьфу-тьфу) - то в Ау лучше менять двигатель - скорее всего дешевле будет. Зависит от авто.
ПС сорри, у меня пока вызывает загадку то, что машина температуру нормальную показывает - это не соответствует моему диагнозу, двигатель должен греться...

[fetiger]

К грамотному -желательно русскому механику!