ABS на мототранспорте.

[Vlad I.]

Помните я писал что у меня была абска на предыдущей хонде и я никогда не чувстовал как она срабатывает. Так вот. Я был не прав, я не понимал о чем говорю и меня там надо игнорировать.

[kyp]

шо залочил недавно?

[Westie]

Помните я писал что у меня была абска на предыдущей хонде и я никогда не чувстовал как она срабатывает. Так вот. Я был не прав, я не понимал о чем говорю и меня там надо игнорировать.

расскажи по-подробнее плз

[Vlad I.]

Я пересел с абсного мотоцикла на не эйбиэсный сейчас.

И в первую же поездку оттормаживаясь меред светофором задним тормозом я поймал клина на колесо и визгом повел жопу. Думаю что за хрень.

Поехал на глухую дорогу и стал экспериментировать.
Результат прост.
На байке с АБС система работала тихо и незаметно, не позволяя в общем ни при каких обстоятельствах пускать колеса в юз. То есть можно было разогнаться и врубить задний тормоз до упора без всякого намека на срыв шин. Если добавить передний тормоз, то останавливаешься очень быстро лимитируя остановку лишь нежеланием ухода в стопи.

На байке без АБС с ездоком вместе за 300 кг, аккуратно оттормозиться со скорости есть достаочно трики. Если на скорости выше 40 наступить на тормоз, то заднее колесо срывает. Что бы высто и безопасно остановиться приходится тщательно так работать обоми тормозами. Немного придавливаешь зад - мотоцикл приседает попой немного. Не снимая усилия с зада добавляешь передний тормоз, плавно и нежно,но с уверенностью пока не чевствуешь что мотоцикл замедляется с достаточной скоростью. И тогда уже не снимая усилия с переда добавляешь еще немного сзади до полной остановки.

Все это при исправной на мой взгляд тормозной системе и относительно свежих шинах. Шины спортивно дорожные и возможно поменяв на свежие спортивные срыв на юз будет проходить на больших скоростях и позже. Черт знает.

Но меня просто поразило какая разница. Наличие АБС позволяет не думать о процессе торможения. Жмешь на гашетки и оно останавливается по прямой линии.
Без антиблокировки приходится думать как это сделать наиболее эффективно.

Где то так.

[hekot]

Неужели, АБС срабатывала незаметно? А лампочки никакой там не было?
Может, на новом байке у тебя непривычные вес, непривычные рычаги, новая резина, ...
Потому ты и сорвал его в юз?

[kyp]

100% просто надо привикнуть

[hekot]

100% просто надо привикнуть

Не привыкнуть, а натренироваться до состояния рефлекса. Потому что если ты знаешь, что "вот сейчас надо затормозить", то и жмёшь как надо. А если у тебя перед носом вырастает из-под земли бабушка на Скайлайне, то думать и настраиваться на правильное торможение некогда.

[Vlad I.]

Не привыкнуть, а натренироваться до состояния рефлекса. Потому что если ты знаешь, что "вот сейчас надо затормозить", то и жмёшь как надо. А если у тебя перед носом вырастает из-под земли бабушка на Скайлайне, то думать и настраиваться на правильное торможение некогда.

Естественно. Все должно быть на уровне рефлекса. Оттормаживаться надо не задумываясь.

[Westie]

ясна... следующий байк будет с ABS...
Я вчера чуть не влетел одному орлу в зад - передумал, гад, на желтый ехать и резко оттромозился. По ощущеням заднее колесо градусов на 30-40 увело в сторону. Чуть не уронил.... Но у меня очко играло, так что может и показалось

[Westie]

Где то так.

красивая машина... классика. прям как мой GS500

[Vlad I.]

Неужели, АБС срабатывала незаметно? А лампочки никакой там не было?
Может, на новом байке у тебя непривычные вес, непривычные рычаги, новая резина, ...
Потому ты и сорвал его в юз?

В том то и дело что незаметно. Лампочка есть на случай неполадок.

Поездив на машине с абс по снегу ожидаешь подобного же фидбэка как и в машине. А его нихера нету. В педали и рычаги ничего не отдает.

Я на всякий случай поставлю новые колодки там по кругу. Может там старые тормоза слишком граби. Но честно говоря мне так не кажется.

[Vlad I.]

красивая машина... классика. прям как мой GS500

Один в один.

Кстати, ниче страшного в полуторалитровом двигателе нет. Он очень мудро настроен и в принципе по городу можно ездить на второй передаче. Не переключаясь вообще. До 80 км/ч.

Где то с 4 до 8 тыщ рпм на второй, третьей и четвертой передачах байк рвет вперед мама не горюй. Если расслабишься, то может из под тебя уехать.

[hekot]

Чисто эстетически, моц красив.
А у ГС пихло страшное и звук из него отвратный

[Westie]

Один в один.

Кстати, ниче страшного в полуторалитровом двигателе нет. Он очень мудро настроен и в принципе по городу можно ездить на второй передаче. Не переключаясь вообще. До 80 км/ч.

Где то с 4 до 8 тыщ рпм на второй, третьей и четвертой передачах байк рвет вперед мама не горюй. Если расслабишься, то может из под тебя уехать.

Во! Мне мой этим и понравился. Я понимаю что между 500 и 1400 разница большая, но даже на моем я на 2-3 спокойно до 80 разгоняюсь. В тоже врямя 80 можно и на 6й ехать по трассе держа 2.5т оборотов.

А то меня кореш один подбивал четвертушку купить: "but you can rev it up to 12k !!!" Не понимаю в чем прикол. Шума много а толку никакого.

Как первые ощущния от коня? Они хоть индикатор бензина поставили на него?

Я ща перегорел vfr-кой. Смотрю бандит 1250 ABS. Решил что нэйкед это мое. Но мне еще 5 месяцев до полных...

[Westie]

Чисто эстетически, моц красив.
А у ГС пихло страшное и звук из него отвратный

зачем так сказал?

Нормальное пихло. классическое. А звук да... но в шлеме все обрезается так что мне кажется что я на харлее...