Гибриды

[MegaWrench]

Обе ссылки.. businessinsider..

здесь заметка в урапатриотическом стиле: "Australia is expected to become the world’s biggest natural gas exporter by next year as huge projects near completion.". дада. прям запахло советскими газетами.
С 10х мест и 2% рынка в лидеры, у которых традиционно более 20%, аплодисменты трудолюбивым австралийцам.

[Sunday7]

Интересно рассуждения про газ Австралии читать))) LPG к этому гипотетическому австралийскому природному газу имеет очень косвенное отношение. Аналогично рассуждают в рф, где газа "полно". Нефть и lpg попутчики.
Про гибрид: выгода минимальна, на грани себестоимости. С горы ничего заряжаться не будет, это легко проверить попробовав сьехать с горы на нейтрали негибрида, убедившись что скорость едва поддерживается на том же уровне. Второй фактор кондиционер. Сейчас ставят компрессоры электрические, но это расход батареи нагрузкой 1-2 квт, поэтому речь про отсутствие холода в ау и необходимости в отоплении салона нивелируются необходимостью охлаждения.
Третий фактор масса: гибрид тащит на себе доп сотни кг, они отьедают гипотетичекую экономию.
Камри такси гибрид, средний расход 9л/100км. Много раз тут видел, где выгода? Сложив с изначальной переплатой вероятен убыток.
Для действительно экономии на топливе это компактный авто, или дизель со всеми недостатками.

Не только холмы, а еще и дерганый трафик и пробки. Идеальные условия для гибрида
Скорость конечно не поддерживается на том же уровне, она растет, приходится поджимать тормоза. Смотришь на машины впереди - они вообще ногу с педали тормоза не снимают с начала до конца спуска.
9 литров - это обычно для Камри в Сиднее? Серьезно? какой тогда расход у негибридной Камри - 13 или 15?

[Ашот]

Не только холмы, а еще и дерганый трафик и пробки. Идеальные условия для гибрида

Тебе ж чёрным по белому написали. На практике, если смотреть в общем и целом, усреднённый случай, рекуперация кинетической энергии у батарейных машин, добавляет не больше 2-3% к заряду батареи.

[MegaWrench]

Такаяже свежая камри негибрид 2.4л в сиднее 10.5. Свежий фалькон 11.5, не помню уже вроде 4 л мотор. Старый фалькон или комадор рядная шестерка 17-22л. Старый фалькон лпж 27 литров))
Приус новенький маленький хетч 10 пробег, 7.5. У меня такой же класс хонда джаз 10 летка 5.9 хайвей, 6.7 сидней. бенз сейчас 110, лпж 75. лью е10 или 91, о расходе перестал думать почти сразу после замеров и цифр менее 8 л/100.

[MegaWrench]

Сейчас еще временно катаю киа соренто дизель 2.2, большая тушенка акпп. хайвей меньше 7, пустой сили 8л, полный сити 10л/100. есть маленькие дизели или просто маложрущие. по-любому маленький мотор маленький расход маленький авто будет.

[Ашот]

Свежий фалькон 11.5, не помню уже вроде 4 л мотор

Свежий это какого года? Их же уже не делают как пару лет или около

[Sunday7]

Такаяже свежая камри негибрид 2.4л в сиднее 10.5. Свежий фалькон 11.5, не помню уже вроде 4 л мотор. Старый фалькон или комадор рядная шестерка 17-22л. Старый фалькон лпж 27 литров))
Приус новенький маленький хетч 10 пробег, 7.5. У меня такой же класс хонда джаз 10 летка 5.9 хайвей, 6.7 сидней. бенз сейчас 110, лпж 75. лью е10 или 91, о расходе перестал думать почти сразу после замеров и цифр менее 8 л/100.

прикольный Вы механик
ага, расскажите про 5.9 на хайвее и 6.7 в сиднее. Или у Джаза такая хреновая аэродинамика для хайвея? в 5.9 и 9.5 поверю гораздо охотнее
также подскажите, сколько двигателей 2.4 Вы видели на свежих камри негибрид. Ах, да, 40й кузов для многих - все еще свежий

[Ашот]

Ваще у Джаза и правда аэродинамика не очень

[Sunday7]

Тебе ж чёрным по белому написали. На практике, если смотреть в общем и целом, усреднённый случай, рекуперация кинетической энергии у батарейных машин, добавляет не больше 2-3% к заряду батареи.

чето там писали про 2-3% с холма. откуда инфа? или это 2-3% про всю рекуперацию, включая пробки и светофоры? тогда рука-лицо.

Полистал америкотские форумы - все пишут 30-32/43 или 19/31 mpg у парочки Королла/Приус. в 1.5 раза. Правда это про поколение Короллы с гидроавтоматом.

[Safelight]

прикольный Вы механик
ага, расскажите про 5.9 на хайвее и 6.7 в сиднее. Или у Джаза такая хреновая аэродинамика для хайвея? в 5.9 и 9.5 поверю гораздо охотнее

На CR-V 20км с 50% фривея (без сильных простоев) - 6.4, усредненная по сити и прочим с простоями - 8.4. Не думаю, что Джаз жрет больше.

Про гибриды читал когда-то, что они не окупаются. Т.е. завышенные затраты на гибрид не дают окупаемой экономии на топливе, причем и на б.у. тоже (по наследству в пропорции цен с обычными не-гибридами).

Так что или полностью электрическая, или нечего толочь в ступе.

Доки пишут, что regenerative braking accounts for a full 20% of the energy used by the Toyota Prius. Видимо, даже это не спасает.

Вспомнился сюжет, когда Джереми Кларксон пустил в гонку на дальность BMW (врать не буду, модель не помню) и Приус. Приус продул, ясен пень: гибридный привод жрёть на потерях больше классики. Шанса рекуперировать не было (как анекдот про лесопилку и рельс получилось).

Мое мнение - в гибрид упираться не стоит.

[Ашот]

чето там писали про 2-3% с холма.

Чтобы съехать с холма, на него надо сначала заехать. Но тебе это пока слишком сложно.

[MegaWrench]

прикольный Вы механик
ага, расскажите про 5.9 на хайвее и 6.7 в сиднее. Или у Джаза такая хреновая аэродинамика для хайвея? в 5.9 и 9.5 поверю гораздо охотнее
также подскажите, сколько двигателей 2.4 Вы видели на свежих камри негибрид. Ах, да, 40й кузов для многих - все еще свежий

Что рассказать если есть фото приборки? 5.9 хайвей от блюмаунтинс до чатсвуда и обратно, мотор у меня 1.3 L13, акпп 5 ст, в машине 3 чел и полный багажник, за бортом +32, кондиционер 100% времени поездки, бенз е10. Только город: манли- лидкомб- нарабин, в час пик 7-9 и обратно 4-6p.m., на приборке сегодня средний 6.8л/100 из 650 км замереных.

[MegaWrench]

Свежий это какого года? Их же уже не делают как пару лет или около

Это не колбаса, что аж парулетний фсеёё, стух. Пробег 35 был, бодрый свежий гдето 15 года , доки не проверял, но управляющий прыгал что оно даже на гарантии потому проверять дважды. на приборке 11.5/100 с выката в районе 800км. и точно рядная шестерка их стандартная 4л.
А вот территори приходил тотже инлайн6 4 л, приборка уже 15.5 показывала, но он был в преклонном возрасте.

А вообще местные не парятся, да и вваливают с места "на все деньги".Бензин дешев в пересчете к средней зп, моторы все обьемные: короллы за морем 1.6, тут 1.8, лансеры 1.6-2л, тут 2.4, хтраил поголовно 2.5 а не 2л . по 90% моделей верхняя планка литража. не запах ли это подражания США?

[MegaWrench]

Имхо в гибрид поиграться можно. Экономить он не даст , и высчитывание нескольких литров на сотни км это не серьезно. Если разница 8 л и 16л это серьезный повод, а 5 и 7 ниочем. Некоторые осваивают замену ячеек- польза. В сша субсидии, там играться интереснее.
Ездил на гибриде камри, не понравилась плавность хода, как подключается мотор, как едет на электро в ползучем режиме.

[WooWoo]

Не только холмы, а еще и дерганый трафик и пробки. Идеальные условия для гибрида
Скорость конечно не поддерживается на том же уровне, она растет, приходится поджимать тормоза. Смотришь на машины впереди - они вообще ногу с педали тормоза не снимают с начала до конца спуска.

Это идиоты которые катаются с отключенной трансмиссией с горки. У вас для этого есть или S режим на коробке или две пониженные передачи которые не отключаются при нажатии тормоза. Рекомендую.