Back to 7

[alejand]

Вы бы лучше не переходили на мою личность а подумали - почему IT отрасль имеет подобные низкие стандарты для своей продукции.

Стандарты достаточно высоки для того чтобы покупатели (включая тебя) продолжали пользоваться продуктом.

Its a free country (c) Не устраивает качество - feel free to take your business elsewhere.

Критикуя - предлагай (с). Только не забываем что качество есть результат процесса. Который требует времени и стоит денег.

Когда регулярное выпускание "затычек" к софту считается настолько нормальным, что даже не замечается.

За окном - рыночная экономика, а не пятилетний план принятый на надцатом съезде КПСС.

Цитата #420672 — Цитатник Рунета

[alejand]

Если вы купите авто с рулем в багажнике, а для рассматривания дороги вам установят перископ то вы будете несколько огорчены.
Но IT отрасль подобный бред и издевательство над покупателем считает вполне нормальным.
Дескать бери то что дают.

"Слетели драйвера" - что бы ITшники говорили если бы в их авто просто так отлетали разные детали и их приходилось периодически привинчивать?

В авто разные детали нужно не только "регулярно привинчивать", но даже регулярно менять. А некоторые - даже отвинчивать, менять местами и опять привинчивать.

Но при этом они искренне считают что переустановка софта типа драйверов, которые по неизвестным причинам "слетают" - нормальное дело и пользователя нисколько не напрягает.

Тех кого это действительно напрягает, те используют айфон. Заплатил - и никакой головной боли с установкой "драйверов".

[23b40]

почему не дали опции выбора ? ты , может , и правда - не докопался просто ? чуть напильником шлифануть надо, это да , но потом - прям как семерка же .

У кажется XP есть фича, типа вам "фирменный XPшный интерсейс или привычный".

У 8-ки такого нет. То есть мелко-мягкий даже не удусужился повторить то делал несколькими годами раньше.

Стандарты достаточно высоки для того чтобы покупатели (включая тебя) продолжали пользоваться продуктом.

Its a free country (c) Не устраивает качество - feel free to take your business elsewhere.

Критикуя - предлагай (с). Только не забываем что качество есть результат процесса. Который требует времени и стоит денег.

Ага, как "Запорожцем" в 1970х годах. Не нравится - ходи пешком. it is a free country.

Хотя проблема не только в винде, большинство софта нуждается в регулярных "обновлениях" которые фактически являются исправлением косяков разработчиков.

Автомобили и их компоненты существую в множестве комбинаций, один поставщик работает с десятком или более автобрендов, в каждом авто компоненты от тысяч поставщиков - и recalls происходят очень редко и являются событием.

Предложение - к каждой обнове типа "исправлен баг такой-то" относиться как к recall в автоотрасли. С разборками, поиском виновных, принятием мер по недопущению в будущем.

Хотя я так понимаю если 90% работ оутсорсится продукт без косяков в принципе невозможен.

[Pavel_K]

Если есть большое жедание сравнивать машины с IT - давайте уж справедливо сравнивать похожие вещи. Например современная машина примерно равна по сложности научному калькулятору (или WordPad'у), они не глючат. Также не глючит и крайне редко требует заплаток Core версия серверного Windows. А то, что ковш от экскаватора, прикрученный к юту и приводимый помпой гидроусилителя вызывает износ гидроусилителя и иногда глушит машину, работающую на холостых оборотах - ну так это же колхоз нагородили, ему глючить можно! Производитель сего чуда скоро выпустит патч в виде усиленной помпы и добавления оборотов при работе с ковшом.

То, что люди творят с компьютером, никогда и никем не вытворяется с машинами в реальном мире. Даже монстроподобные машины из mad max всего лишь подобны переделке пользовательского интерфейса и установке доп.программ. Замена движка или коробки на другие модели редчайшая операция, и да, она требует смены дров (перепрошивки мозгов).

У меня был опыт и в автосервисе и в IT, первое в разы проще и понятнее. Для изучения устройства машины мне потребовалось полгода, для апдейта знаний по новым моделям неделя-две. IT я занимаюсь больше 20 лет, из них вот уже 12 лет идет непрерывная учеба, с каждой новой версией домашней винды приходится тратить неделю-две на изучение всех новых пользовательских(!) функций. Серверные изучаются по году. А новая машина - мануал прочел за вечер, покатался полчаса - и уже все кнопки и действия выучил. Курсы по новой модели машин у диллеров тоже всего пару недель идут, да и то больше учат пользоваться сканером и новым софтом для справки по ошибкам.

Так что давайте сравнивать сравнимое, а то прямо обидно за отрасль, что ее так не ценят...

[Clink]

пробовал я его поставить, уже не помню подробностей но видимо не сработал.

Абсолютно простая вещь, легко ставится и работает без проблем.
Даже не знаю что именно нужно сделать, чтобы он вдруг "не сработал"

[Power]

Если бы в R&D софта использовались такие же процессы риск менеджемента и контроля качества, как в R&D автомобилей (не говоря уже об объеме вложений на разработку), то бы и софт (в спарке с железом) работал безглючно (примеры - медицинский софт или софт атомных реакторов, к примеру).

[Turmalin]

Если бы в R&D софта использовались такие же процессы риск менеджемента и контроля качества, как в R&D автомобилей (не говоря уже об объеме вложений на разработку), то бы и софт (в спарке с железом) работал безглючно (примеры - медицинский софт или софт атомных реакторов, к примеру).

Это нимношка не совсем то, а точнее чуть более, чем совсем не то, о чем говорит 23b40

[alejand]

У 8-ки такого нет. То есть мелко-мягкий даже не удусужился повторить то делал несколькими годами раньше.

"Мелко-мягкий" попытался запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда девайсов с тачскринами.

Хотя проблема не только в винде, большинство софта нуждается в регулярных "обновлениях" которые фактически являются исправлением косяков разработчиков.

В "регулярных обновлениях" нуждается лицензия чтобы законно управлять любимыми тобой автомобилями.

Берем старый виндовс и просто игнорируем обновления.

Автомобили и их компоненты существую в множестве комбинаций, один поставщик работает с десятком или более автобрендов, в каждом авто компоненты от тысяч поставщиков - и recalls происходят очень редко и являются событием.

Ты правда не понимаешь чем отличается сложность коробки передач автомобиля который везет задницу в количестве одна штука по проселочной дороге от каких-нибудь танчиков или твиттера?

Предложение - к каждой обнове типа "исправлен баг такой-то" относиться как к recall в автоотрасли. С разборками, поиском виновных, принятием мер по недопущению в будущем.

И как, кто был виноват в отзыве Королл и какие меры были приняты?

Хотя я так понимаю если 90% работ оутсорсится продукт без косяков в принципе невозможен.

Вооооооот. А почему работы аутсорсят?

[Pavel_K]

Если бы в R&D софта использовались такие же процессы риск менеджемента и контроля качества, как в R&D автомобилей (не говоря уже об объеме вложений на разработку), то бы и софт (в спарке с железом) работал безглючно (примеры - медицинский софт или софт атомных реакторов, к примеру).

... и стоила бы лицензия на Windows 10 Home, как новая Corolla. Серверные вообще бы как грузовик стоили, 500000+ AUD

[alejand]

... и стоила бы лицензия на Windows 10 Home, как новая Corolla. Серверные вообще бы как грузовик стоили, 500000+ AUD

Драйвера бы ставили строго сертифицированные специалисты.

И сервис - каждые 6 месяцев или 720 часов в интернетах. А иначе гарантия - тютю.

Learners permit для начала. С ограничением списка вебсайтов которые можно ученику посещать. Logbook, куда записывается каждый сайт и сколько времени он провел на этом сайте.

И самое главное - hazard perception test. А то кликают куда не попадя, а потом драйвера у них слетают.

[Pavel_K]

а еще отключение от интернета за комменты в состоянии опьянения

[Pavel_K]

и хорошо еще, что с самолетами не сравнивали, а то там регулярные check flights

[Power]

... и стоила бы лицензия на Windows 10 Home, как новая Corolla. Серверные вообще бы как грузовик стоили, 500000+ AUD

ну с такой массовой ОС как Виндовз и учитывая уже наработанную за 30+ лет базу - там суммарная доля инвестиций тоже идет на миллиарды. конкретно в этом случае проблема не во вложениях, а в процессе контроля и сложности самой системы

[Turmalin]

Берем старый виндовс и просто игнорируем обновления.

В 10-ке хоум апдейты ставятся без уведомления пользователя. Отключить низзя. Только ребут с уведомлением.

[23b40]

Если есть большое жедание сравнивать машины с IT - давайте уж справедливо сравнивать похожие вещи. Например современная машина примерно равна по сложности научному калькулятору (или WordPad'у), они не глючат.


Также не глючит и крайне редко требует заплаток Core версия серверного Windows. А то, что ковш от экскаватора, прикрученный к юту и приводимый помпой гидроусилителя вызывает износ гидроусилителя и иногда глушит машину, работающую на холостых оборотах - ну так это же колхоз нагородили, ему глючить можно! ...

У меня подозрения что современный автомобиль так прост. Вы путаете эксплуатацию и ремонт с разработкой. И вы не обратили внимания что авто, как и комп, собирается из множества компонентов от множества поставщиков.

Про ковш и гидроусилитель - лаптопы имеют "жесткую" конфигурацию, но они глючат не намного меньше десктопов. Хотя казалось бы компоненты лаптопа должны работать "дружно", не создавая проблем друг другу.