Машина для новопонаеха

[Peter]

Бабуля уходящая в дом престарелых. Машинки из такого источника конечно "скучные" как тут выразились. И могут быть довольно старые, лет 10+.

Но зато с очень небольшим пробегом и ухоженые.

Замечал ранее что машины после стариков имеют характерный запах. Не все конечно, но тема такая есть.

[Peter]

Я говорил с челом который работал в Тойоте Австралии про "скрутку". Отвечает что дескать в современном авто слишком много чипов. И каждый из них "помнит" или пробег, или часы работы двигателя, или сервисы или еще что.

И если поменять только данные одометра то остальные чипы впадут в тяжкие раздумья от шока и машинка никуда не поедет. Или поедет, но будет гореть "сервисный" огонек на панели приборов.

Сказал что ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно поменять данные всех чипов сразу. Для чего требуется спец высокого уровня и аппаратура. Понятно что окупить такое не просто и появляется проблема: для тарантайки типа дешевого Хундая процедура будет стоить больше чем полученная прибыль.

А авто типа Мерса-600 где это окупится покупают только с полной историей сервиса.

Вывод: процедуру в теории сделать можно, но нет клиентов.


Кстати не думаю что в России ситуация отличается. Времена когда к тросику спидометра на пару часов подключали электродрель прошли.

Японцы и корейцы по отзывам крутятся неплохо и сейчас. Сложнее чем с тросиком конечно, но все же.
В России и т.д. иногда крутят до сервиса, т.е. при межсервисном 25т км проезжают 50т меняя масло на 25т и так каждый раз. Но как я уже сказал выше, все это сложнее и сложнее делать, к тому же полная грамотная смотка (по всем блокам и [практически] без следов) стоит дорого и не всегда дает 100% гарантии что не вылезет что-то. В России и окрестностях клиентов навалом на смотку. Есть спецы которые сами мотают, сами и оказывают услуги по поиску реального пробега.
В Австралии мотают на старых машинах в массе своей, спроса немного на это насколько я знаю.

[xdim]

Замечал ранее что машины после стариков имеют характерный запах. Не все конечно, но тема такая есть.

Хотел написать коvмент про приближающуюся смерть и мотивацию ее рождающая...но передумал

[xdim]

Клюгер.
Жрёт в городе от 14.5 литров. На трассе 11+. С лодками на крыше 12.5.
Нифига в ней весёлого нет, одна грусть. Слукавил. AWD - весело, но только если в поворотах топить, но тогда резины и на 30К не хватит.
Вот тема, мои впечатления в сообщении №22:
http://www.gday.ru/forum/%C0%E2%F2%E...ta-kluger.html

Спасибо. Отзыв на пять с плюсом )
Форд фалькон это ж почти Мондео? или я неправ?

[Vlad I.]

У меня такое есть. Там в потрохах много чего изменено в положительную сторону.

[hekot]

Спасибо. Отзыв на пять с плюсом )
Форд фалькон это ж почти Мондео? или я неправ?

Я с Мондео не знаком близко, но мне кажется, Фалькон намного больше. Есть ощущение, что ФФ -- вообще самая большая легковушка в Австралии.

[cтeyc]

у фалкона и мондео общее только шильдик «форд»

[xdim]

да глянул. соррян парни. Перепутал с холденом наверное.

[Peter]

Хотел написать коvмент про приближающуюся смерть и мотивацию ее рождающая...но передумал

Не, это немного из другой серии.

[Peter]

да глянул. соррян парни. Перепутал с холденом наверное.

Если Холден Коммодор, то и он уникален практически для местного рынка. Были его поставки в Америку, но относительно немного.
А нынешний импортируемый сюда Холден Коммодор это просто другая машина, которой дали старое название.

[RussianBride]

Холден Монаро наверное )

[23b40]

Японцы и корейцы по отзывам крутятся неплохо и сейчас. Сложнее чем с тросиком конечно, но все же. ...

Возможно, но всякое действие должно иметь финансовый смысл. Японцы и корейцы обычно стоят поменьше Ягуара или Мерса-600.

И как следствие разница в цене между машинкой "с пробегом" и "без пробега" не так уж и велика. Чем меньше разница - тем меньше $$$ смысла в скрутке.

Не забываем что кроме скрутки надо еще обеспечить соответствие внешнего вида показаниям одометра.

[hekot]

Не забываем что кроме скрутки надо еще обеспечить соответствие внешнего вида показаниям одометра.

Не надо. Это трудоёмко. Ну полиролькой-то всяко начистят, в этом же и заключается вся "педпродажная подготовка", но не более того.

[Peter]

Холден Монаро наверное )

Не помню что бы Монаро поставляли в US. А вот Коммодор VF поставлялся под именем Chevrolet SS.

[Peter]

Возможно, но всякое действие должно иметь финансовый смысл. Японцы и корейцы обычно стоят поменьше Ягуара или Мерса-600.

И как следствие разница в цене между машинкой "с пробегом" и "без пробега" не так уж и велика. Чем меньше разница - тем меньше $$$ смысла в скрутке.

Не забываем что кроме скрутки надо еще обеспечить соответствие внешнего вида показаниям одометра.

И разница в цене заметна и легче продать машину с пробегом в 70ткм чем с 180ткм. В России и окрестностях все отлично налажено в плане приведения в соотетствие. Меняют изношенные или плохо выглядящие части и вперед.