Toyota Kluger

[cтeyc]

по какой причине на випруле могли наисать именно про переднюю, а не про обе.

может другой мотор или модификация?

[hekot]

может другой мотор или модификация?

ХЗ. Ладно, оставим это на их совести...


Вот моя передняя голова до начала чистки:

[Eldar]

Должно быть примерно как на фотке. Там мотор прошёл больше 600т.км.

Если снимается поддон, то снимай всас коллектор. Мой керхером.
Потом то же самое снизу, стенки блока, маслоприёмник, а мож и маслянный насос если получится снять. За одно и перепускной клапан можно проверить/ промыть.

Дымить не перестанет, но зато будет чисто. )))

[Eldar]

Update: жена возила сына в бассейн. На пути до бассейна не дымило. На обратном пути дымило. Тяга, воде, нормальная была.

Что то мне подсказывает, что у тебя опять клапан картерных газов забился (залип в открытом положении). И поэтому дымить начал опять.
Учитывая что под крышкой у тебя "не прибрано".

Может его выкрутить промыть надо?

[23b40]

Что то мне подсказывает, что у тебя опять клапан картерных газов забился (залип в открытом положении). ...

Принцип работы этого клапана я так и не понял. На советских авто его не было, просто трубка соединяла картер и впускной коллектор. И никто не дымил.

Теперь же появился клапан за которым надо бдительно наблюдать.

Кто-то разжует почему современные авто не могут обойтись просто трубкой, а требуют наличия в ней клапана?

[Eldar]

Принцип работы этого клапана я так и не понял. На советских авто его не было, просто трубка соединяла картер и впускной коллектор. И никто не дымил.

Если коротко, то цель 1) экономия топлива, потому как картерные газы довольно горючи, 2) экология.

В карбюраторных этот вопрос реализовывался "железом", колибровочным отверстием в карбюраторе, при бОльших оборотах золотник открывал ещё один канал. Это все в ЗА дроссельном пространстве.

При ещё большем увеличении открытия заслонки, давление ДО заслонки и ПОСЛЕ выравнивалось и основная масса газов шла в корпус фильтра минуя фильтрующий элемент.

В современных моторах почти всё то же самое, но уже ECU управляет подачей топлива снимая дату с датчика кислорода, датчика расхода воздуха и т.п.

Поэтому тупо перекрывать шланг и выводить картерные газы не совсем правильно, тем более что часто шланга для продувки картера бывает два. И если шланг после PCV забился, а второй нормальный то будет дымить как у нашего друга.

Как то так.

[Eldar]

Теперь же появился клапан за которым надо бдительно наблюдать.

Клапан выполняет роль предохранителя при вспышке в впуском коллекторе, если обратный хлопок будет. В жигулях для этого реалихован пламегаситель.

Клапан PCV не пропускает воздух на холостых, на карбюраторе жигулей эту функцию выполнял канал в корпусе карбюратора с калибровочным отверстием которое находилось после дроссельной заслонки и не влияло особо на холостой ход.

[Eldar]

hekot - пока машин стоит, можно было бы залить через свечи масло смешанное с химией для раскоксовки. Постояла бы, откисла. Единственно заранее предохранитель топливного насоса надо вынуть, так как потом мотор надо будет крутить, что б гидроудара не получить.
Если не вынуть, то бенз накачается в выхлоп и хо-хо-хлопнуть может. )

[23b40]

... Клапан PCV не пропускает воздух на холостых...

А вот в это мне верится с трудом. На холостых разрежение самое большое, значит перепад давления клапан откроет.

Вот на полном газу он может быть закрыт.

[hekot]

Должно быть примерно как на фотке. Там мотор прошёл больше 600т.км.

Если снимается поддон, то снимай всас коллектор. Мой керхером.
Потом то же самое снизу, стенки блока, маслоприёмник, а мож и маслянный насос если получится снять. За одно и перепускной клапан можно проверить/ промыть.

Дымить не перестанет, но зато будет чисто. )))

1. Чем лучше мыть? Пробовал мыть крышку дегризером и ацетоном. Потизонечку отмывает, но медленно.
2. Как мыть в голове? Куда всё будет стекать, если я туда что-то налью?

[23b40]

2. Как мыть в голове? Куда всё будет стекать, если я туда что-то налью?

Будет стекать в поддон картера. Его тоже надо снять и вымыть. И маслонасос.

[cтeyc]

hekot, если на фотке была твоя голова то смысла лить нету
проще закрыть как есть, поставить новые трубочки pvc
залить stop smoke все что есть в продаже

и продать авто, купить новое и менять масло вовремя, а лучше в два раза чаще

[Eldar]

А вот в это мне верится с трудом.

С вопросами веры я обращаюсь в мечеть. (тебе в церковь).

[Eldar]

1. Чем лучше мыть? Пробовал мыть крышку дегризером и ацетоном. Потизонечку отмывает, но медленно.

BBQ Cleaner-ом.
Если серьёзно я не знаю. У меня никогда такого не было.
Надо на месте спрашивать что есть в магазине. У тебя двигатель в сборе, не хотелось бы резинки попортить (клапана сальников в том числе).
А просто крышку, средством для очистки BBQ.
Собери аккуратно крупняк, Поставь крышку. Раскоксуй кольца. Проверь PCV клапан на чистоту. Добавь мягкую промывочную житкость в масло в небольшом количестве из тех что долгоиграющие.
Был бы в России я бы подсказал по химии, Лавр делает и для раскоксовки колец (но там же есть средство промывки инжектора которое хорошо кольца вдобавок раскоксовывает) и для мягкой промывки двигателя. http://lavr.ru/

2. Как мыть в голове? Куда всё будет стекать, если я туда что-то налью?

Стекает в поддон. Что то наливать не надо, у тебя не только метал, но и резина.

Меня отвлекают, этот пост уже час пишу.
Чуть позже допишу.

[Eldar]

hekot через сипнет мне позвони, будет проще. мой номер [ноль ноль 25-3388 ноль ноль] всего десять цифр.
Я пока отпишусь ты уже спать будешь.
Да, и надо понимать что ты кже трогал, что делал.
Если кроме крышки ничего не мыл, в головке ничего не трогал, то и не трогай. А то там работа лавиной нарисуется.